Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
5.5 Framtidsvision<br />
Den hårda konkurrensen, lågkonjunkturen, SAL och kriget i Irak har slagit hårt mot bl a SAS.<br />
Man har tvingats till besparingar och kommer att behöva genomföra ytterligare besparingar<br />
inom en snar framtid. På grund av en överetablering på marknaden så kommer det att bli mer<br />
och mer vanligt att företag slås samman, jfr, SAS och Spanair t ex. Man vill inom SAS<br />
behålla affärsresenärerna och man vill samtidigt anpassa priserna för turistklassen. <strong>En</strong><br />
omorganisation som liknar lågprisbolagens strategi kan vara räddningen för ett sådant bolag<br />
och man tror att Scandinavian Light kan hjälpa SAS att finna denna strategi. Man satsar även<br />
på ökade förbindelser till Spanien genom ett samarbete med Spanair. Malmö Aviation vill<br />
framförallt börja flyga utrikes från Bromma i en framtid.<br />
För European Executive Express är framtidsvisionen att man vill växa under lågkonjunkturen<br />
och vinna marknadsandelar under den perioden, för att sedan öppna en ny linje mellan<br />
Bromma och Helsingfors. Både Finnair och Air Botnia (Blue1) kommer att känna av<br />
konkurrensen. Denna linje kommer både att konkurrera med SAS och Ryan Air. Air Botnia<br />
öppnar en ny nonstoplinje från Helsingfors till Genève inom kort. Den nya linjen skall flygas<br />
sju gånger i veckan med Air Botnias jetplan. Därmed hårdnar konkurrensen mellan SASgruppen<br />
och Finnair när det gäller det viktiga affärsresandet med flyg till viktiga städer i<br />
Europa. Air Botnia öppnar nu sin tredje nonstoplinje från Helsingfors till Europa. I november<br />
2002 öppnades linjen till Bryssel och i maj 2003 till Düsseldorf. 84<br />
På Waltair vill man ta in flera kunder i frantiden från den region som man arbetar i. Man vill<br />
även inom City Airline fortsätta att vara stark på de områden som man är idag och man vill<br />
även etablera linjer till företag som har sitt huvudkontor i någon viss stad (som man gjorde<br />
med Manchester - kontor i Saab och Astra). Man har rent strategiskt sett valt att arbeta med<br />
stabila kunder.<br />
Gemensamt för de olika bolagen är att man fortfarande befinner sig i en lågkonjunktur<br />
och man känner väl av kostnadsbesparingar. Lågkostnadsbolagens inträde på<br />
marknaden har påverkat och påverkar fortfarande de opererande bolagen och man<br />
håller därför på många håll på att omforma sin operativa strategi.<br />
Konkurrensförutsättningar inom flyget har försämrats under den senaste tiden bl a på<br />
70
Change language