Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

för sin insats att var kostnadseffektiva, ha billiga flygplan och ha 50 % av pilot- och
lönekostnaderna i jämförelse med vad SAS har. Han anser att Luftfartsverket har alldeles för
höga avgifter, tom i USA har man lägre avgifter. Detta är det största hinder för att nya aktörer
ska kunna etableras på marknaden.
De största konkurrenterna till dem är framförallt tåget och bilen. Han tror att anledningen till
att det har gått så bra för Skyways har varit att de har kunnat ta över linjer som andra lite
större bolag har varit tvungna att lägga ned. Skyways ser över sin verksamhet och man
funderar över om man inte kan expandera ut i Europa som till t ex Dublin och Manchester.
Just nu håller man på och väntar på att få nya linjer från SAS som de troligtvis måste lämna
då de kommer att göra kraftiga neddragningar. (Detta har varit en tydlig trend under tidigare
svåra tider för SAS.) Den 30 mars kommer Skyways att flyga sträckan Stockholm/Arlanda-
Dublin vilket är en linje som man tagit över från SAS och som Skyways ensamma kommer att
flyga. Skyways kommer även den 30 mars att utöka sin trafik till Manchester. 123
Kostnader
De största kostnaderna som bolaget har är framförallt statens avgifter och de höjda avgifterna
för flygplatserna, start och landningar. Personalkostnaderna är ca 30 % av bolagets totala
kostnader. Landningsavgifterna i Linköping och på Arlanda har ökat med 12 % det senaste
året och passageraravgifterna har stigit med 79 %, Luftfartsverkets avgifter har ökat med 111
% och efter dessa avgiftshöjningar har det framförallt varit svårt att få intäkterna att stiga.
Extern struktur
Vad gäller samarbeten med andra bolag vill man arbeta mer tillsammans med SAS i ett
matartrafiksamarbete. Sören Roos säger att han tror att det är nödvändigt att samarbeta med
andra bolag (så kallad hubbing) i branschen för att kunna överleva så kallad.
Framtidsutsikter
123 www.svenskaflygbolag.com, 030307.
159