Mizanpaj 1 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası

Samsun Lojistik Kongresi
Demiryolları hatlarını ilk yansımada da göstermiştim. Hatlarımıza bakım gerekiyor, özellikle
bakım çok önemlidir. Kalitenin verilebilmesi için bakım çok önemlidir. Bunu da
hedeflerimiz arasına aldık ve mevcut yollarımızı yenilemeye başladık. Bugün itibariyle
de 18 noktada bakım çalışmaları yapıyoruz. Eğer bizimle taşıma yapan müşterilerimiz
varsa biraz sıkıntı yaşıyorlar bugünlerde hattın tek olmasından dolayı. En başta da söylediğim
gibi terbiye sisteminin olmasından, bakımdan dolayı bugünlerde gecikmeler yaşıyoruz.
Bu yıl da epeyce bir bakım yapacağız ondan sonra da artık biraz daha hızlanmış
olacağız. Araçlarımızı da yeniliyoruz arkadaşlar. Araçlarımızın yenilenmesi gerekiyor. Yük
vagonlarını şu yansıda en aşağıda gördüğünüz kapalı tipteki vagonları halis tipi dediğimiz
yeni vagonlarla takviye ediyoruz. Bunun yanında yine çeşitli çok amaçlı vagonlar
da imal ettik ve bundan sonra da imal edeceğiz. Bunları imal ettiğimiz gibi yerli sanayinin
de desteklenmesi gerekiyor. Artık tekerlek takımı, raylar vb. malzemelerin Türkiye’de
yerli sanayide üretilmesi gerekiyor. Maalesef son dönemlere kadar üretilemiyordu
ama artık Türkiye’de de yerli sanayi gelişiyor. Tekerlek fabrikası kuruldu Kırıkkale’de, ray
üretmeye başladık yerli yayları kullanıyoruz artık. Travers fabrikalarımız kuruldu onlarda
travers yapıyoruz. Makas fabrikamız kuruldu, yine makasları da Türkiye’de üretme şansımız
var.
Bunların hepsi parayla oluyor tabi para da gerekli. Bu hükümet politikasıdır. Hükümet
ne kadar çok devlet demir yollarına para verirse bizde o kadar yatırımlarımızı projelerimizi
gerçekleştiriyoruz. Bu yansıda da görüldüğü gibi 2003 yılına kadar maalesef yatırımlardan
çok az pay aldığımızdan dolayı projelerimizi gerçekleştiremez hale gelmiştik
ama 2003 yılından sonra hükümetimiz devlet demir yollarını gerçekten bir hükümet
politikası haline getirdi. Gördüğünüz gibi de 2010 yılında 2,5 milyarlık bir yatırım aldık.
Bu da kamu kuruluşlarının arasında demiryollarının en fazla aldığı paydır. Sayın bakanımız
da artık Türkiye’yi lojistik üs haline getirme stratejisiyle çalışıyor ve bütün projelerimizi
de buna göre yapıyoruz. Rakamlardan ve gerçekleşmelerden de bunları
görebilirsiniz.
Şimdi işletme faaliyetlerimizden bahsetmek gerekirse 2008 yılında 23,5 milyon ton
gibi bir yük taşımacılığı yaptık demiryolu ile. 2000’li yıllarda 2002-2003’lü yıllarda yük
27 Mayıs 2010, SAMSUN
117