21.06.2014 Views

Mizanpaj 1 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası

Mizanpaj 1 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası

Mizanpaj 1 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Samsun</strong> Lojistik Kongresi<br />

Bir de 2035 yılı planı var. Burada da gördüğünüz gibi <strong>Samsun</strong>’u Ankara’dan hızlı trenle<br />

birleştiriyoruz. 400 km’lik bir mesafeyi hızlı trenle birleştireceğiz, Ankara ile <strong>Samsun</strong><br />

artık 2-3 saatlik bir sürede kat edilebilecek.<br />

Bu haritamızda yine Zonguldak hattını dolayısıyla da Ankara’yı kısaltmak amacıyla bir<br />

projemiz daha var, o da Çankırı-Çorum üzerinden bu bölgedeki limanlara <strong>ve</strong> İstanbul’a<br />

daha kısa sürede yük nakletmeyi mümkün kılacak. Şu anda şu şekilde kat ediyoruz:<br />

Yansıda gördüğünüz gibi trenle bir yükünüzü götürebilmek için, örneğin İstanbul tarafına<br />

gidecekse Sivas hattına, şurada Kayseri’den dolanır. Görüyorsunuz, böyle bir yolda<br />

bu bölgeye yapılan yük taşımacılığı tahmin edersiniz ki çok uygun olmayabilir. Ancak<br />

bu hat ile son dönemlerde bu bölgeye olmasa da Mersin <strong>ve</strong> şu bölgelere çok yoğun<br />

miktarda yük taşımacılığı yapıyoruz. Kapasite artık yetmez hale geldi, o yüzden hat<br />

kapasitesini de arttırmak amacıyla bu hattı sinyalli yapacağız. Yine Çankırı-Çorum hattı<br />

da 156 km’lik bir hat <strong>ve</strong> işte bunların tamamlanmasıyla birlikte artık <strong>Samsun</strong> hem<br />

yolcu hem yük taşımacılığında hem Anadolu’ya, Avrupa’ya hem de Orta Asya’ya açılmış<br />

olacak <strong>ve</strong> demiryolunda bir merkez haline gelmiş olacak arkadaşlar. Aynı zamanda<br />

eğer trenlerin, vagonların özelliği uygun ise yük taşımacılığı da yapacağız lojistik sektörü<br />

için, hem yolcu hem yük taşıyacağız <strong>ve</strong> ortak bir işletmecilik olacak. İşte bu proje<br />

ile birlikte bu hatların hepsinin tamamlanmasıyla demiryolu yük taşıma kapasitesi artacak.<br />

Şu an %5,5 dediğim oran 2023 yılında %15 olacak arkadaşlar. Bu oran Avrupa’da<br />

da böyledir bazı ülkelerde %15 bazı ülkelerde %20 ama ortalamaya<br />

vurduğumuzda demiryoluyla yük taşımacılığı 15 ila 20 civarında kalır. Bizim hedefimiz<br />

de bu oranı yakalayabilmek. Bunun için de alt yapıyı, aracı <strong>ve</strong> ekipmanı oluşturmamız<br />

lazım. Bunun yanında da en önemlisi hocamın da en başta söylediği yeniden yapılanma<br />

dediğimiz yeni kanunu çıkarmamız gerekiyor. Bu sayede özel sektörün işletmeciliğe<br />

girmesi tamamlanacak <strong>ve</strong> bu projelerin tamamlanması ile de istediğimiz<br />

hedeflere ulaşacağız, bunun için de çalışmalarımız devam ediyor.<br />

Beni dinlediğiniz için teşekkür ederim. Herkesin yüklerini demiryolu ile taşımasını bekliyorum<br />

<strong>ve</strong> hepinizin yüklerini de taşımaya hazır olduğumuzu belirtiyorum, teşekkür<br />

ederim.<br />

124<br />

27 Mayıs 2010, SAMSUN

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!