Mizanpaj 1 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası
Mizanpaj 1 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası
Mizanpaj 1 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Samsun</strong> Lojistik Kongresi<br />
Bir de 2035 yılı planı var. Burada da gördüğünüz gibi <strong>Samsun</strong>’u Ankara’dan hızlı trenle<br />
birleştiriyoruz. 400 km’lik bir mesafeyi hızlı trenle birleştireceğiz, Ankara ile <strong>Samsun</strong><br />
artık 2-3 saatlik bir sürede kat edilebilecek.<br />
Bu haritamızda yine Zonguldak hattını dolayısıyla da Ankara’yı kısaltmak amacıyla bir<br />
projemiz daha var, o da Çankırı-Çorum üzerinden bu bölgedeki limanlara <strong>ve</strong> İstanbul’a<br />
daha kısa sürede yük nakletmeyi mümkün kılacak. Şu anda şu şekilde kat ediyoruz:<br />
Yansıda gördüğünüz gibi trenle bir yükünüzü götürebilmek için, örneğin İstanbul tarafına<br />
gidecekse Sivas hattına, şurada Kayseri’den dolanır. Görüyorsunuz, böyle bir yolda<br />
bu bölgeye yapılan yük taşımacılığı tahmin edersiniz ki çok uygun olmayabilir. Ancak<br />
bu hat ile son dönemlerde bu bölgeye olmasa da Mersin <strong>ve</strong> şu bölgelere çok yoğun<br />
miktarda yük taşımacılığı yapıyoruz. Kapasite artık yetmez hale geldi, o yüzden hat<br />
kapasitesini de arttırmak amacıyla bu hattı sinyalli yapacağız. Yine Çankırı-Çorum hattı<br />
da 156 km’lik bir hat <strong>ve</strong> işte bunların tamamlanmasıyla birlikte artık <strong>Samsun</strong> hem<br />
yolcu hem yük taşımacılığında hem Anadolu’ya, Avrupa’ya hem de Orta Asya’ya açılmış<br />
olacak <strong>ve</strong> demiryolunda bir merkez haline gelmiş olacak arkadaşlar. Aynı zamanda<br />
eğer trenlerin, vagonların özelliği uygun ise yük taşımacılığı da yapacağız lojistik sektörü<br />
için, hem yolcu hem yük taşıyacağız <strong>ve</strong> ortak bir işletmecilik olacak. İşte bu proje<br />
ile birlikte bu hatların hepsinin tamamlanmasıyla demiryolu yük taşıma kapasitesi artacak.<br />
Şu an %5,5 dediğim oran 2023 yılında %15 olacak arkadaşlar. Bu oran Avrupa’da<br />
da böyledir bazı ülkelerde %15 bazı ülkelerde %20 ama ortalamaya<br />
vurduğumuzda demiryoluyla yük taşımacılığı 15 ila 20 civarında kalır. Bizim hedefimiz<br />
de bu oranı yakalayabilmek. Bunun için de alt yapıyı, aracı <strong>ve</strong> ekipmanı oluşturmamız<br />
lazım. Bunun yanında da en önemlisi hocamın da en başta söylediği yeniden yapılanma<br />
dediğimiz yeni kanunu çıkarmamız gerekiyor. Bu sayede özel sektörün işletmeciliğe<br />
girmesi tamamlanacak <strong>ve</strong> bu projelerin tamamlanması ile de istediğimiz<br />
hedeflere ulaşacağız, bunun için de çalışmalarımız devam ediyor.<br />
Beni dinlediğiniz için teşekkür ederim. Herkesin yüklerini demiryolu ile taşımasını bekliyorum<br />
<strong>ve</strong> hepinizin yüklerini de taşımaya hazır olduğumuzu belirtiyorum, teşekkür<br />
ederim.<br />
124<br />
27 Mayıs 2010, SAMSUN