Mizanpaj 1 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası

Samsun Lojistik Kongresi
jistiğin gelişmesinde en büyük olay riski dışarı vermektir. Bu işte taşımayı kendin yaparsan
risk sendedir şayet başka bir şirkete yaptırırsan riski ona aktarmışsındır. Yani kısacası
maliyet ve risk hesaplamaları sonrası kiralık depo mu kullanılacak yoksa öz mal
depo mu olacak konusunda sağlıklı bir karar verilebilir.
Antrepo dediğimiz gümrüklü depolar lojistikte çok önem arz eden yerlerdir bunların 6
tane tipi var; devlete ait olanlar, size ait olanlar, kendi kurduklarınız… Eğer siz malı
toplu olarak getirip az az satacaksanız ve bunun vergisi de yüksekse (şuan da otomobilde
olduğu gibi- arabanın kendisi kadar vergisi var yani, şuanda aldığınızı Almanya’dan
alın yarı fiyat, Japonya’dan alın 3 te 1 fiyat) dolayısıyla bunun hepsini millileştirirsen
hepsinin parasını ödersin. KDV ve diğer vergileri sattıkça öderim dersen antrepo kullanacaksın.
Eğer malınızın bazı işlemleri yapıp daha sonra buradan-ki Samsunda bu
önemli gözüküyor-başka ülkelere nakledecekseniz özelliklerini değiştirmeden tabii ki;
o zaman zaten antrepoya koyacaksın ve de sizin bazı işlemleri de aynen serbest bölgeler
gibi antrepolarda yasa gereği yapma şansınız vardır tipini özelliğini değiştirmeden.
Ayrıca mallar fazladan ardiye parası verilemeden birkaç gün ücretsiz olarak antrepolarda
da tutulabilir.
Depo bahsettiğimiz gibi ince bir iştir bizim sayısal tarafımızın mühendislik tarafımızın arttığı
bir iştir. Tabii ki sizin bu depoları kurarken bazı kritik özelliklere dikkat etmeniz gerekir.
Hiçbir zaman Kare depo yapılmaz, daime dikdörtgen depo yapılır ve rampaları
uzun kenarlarda olur. Ancak bu şekilde mal dışarıya hızlı çıkar. Kare depo yaparsan malı
daha çok yürütürsün. Ama dikdörtgen depo yapar rampaları uzun kenarlara yaparsanız
malınızı daha kolay çıkartırsınız. Koridorların daima yükleme rampasına bakması gerekir.
İdeal depolar girişlerin soldan çıkışların sağdan olduğu depolardır. Türk depolarının
%99’unda giriş çıkış aynı yerdendir. Bu, kayıplara neden olur; çünkü giriş-çıkışı aynı yerden
yaparsanız içeri kadar malı yürüteceksin ve sonra tekrar geri çıkartacaksın. Yalnız
bunun için de deponun da biraz büyük olması gerekir ve doğal olarak arka kapı ön kapı
yatırım gerektirir. Avrupa depolarına, Hollanda Almanya depolarına bakarsanız hep bu
tiptir. Bir giriş alanı vardır bir de tam karşıda çıkış alanı vardır. Buralarda bazı malları
crossing yapmanız gerekir, yani hal sistemi. Gelen malları rafa falan koymadan veya
hemen çıkartabiliyorsan senin depo hacmin küçülür. Malları 24 saat içinde zemine
27 Mayıs 2010, SAMSUN
51