Mizanpaj 1 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası

Samsun Lojistik Kongresi
Biz depodan ne bekliyoruz, tabii ki en az alanda ve hacimde en fazla depolama. Bunu
gerçekleştirmek üzere de depocu arkadaşlarımızı hanımların bir özelliğinden yararlanarak
eğitmek lazım. Onların biliyorsunuz şahane bir bavul doldurma ve kapatma becerileri
vardır hiçbirimizde olmayan. O bavula o eşya nasıl sığar seyahate giderken ve
nasıl o son darbe indirilir dehşet bir şey. Bu bir espri ama sonuç olarak biz tabii ki depolarda
en az alan ve hacimde en optimal çözümleri depoculardan bekliyoruz. Artık
raf mı artırırsın yüksekliğini mi artırırsın robot mu kullanırsın bilemeyiz…
İş gücünün verimli kullanımı da çok önemlidir; çünkü bizim satışlar enteresandır. Bütün
ay yatarlar satışı son hafta yaparlar. Ne oluyor, 3 hafta yatılıyor son hafta bir çıkış var
ki acayip bir şey. Peki, biz nasıl depo yöneteceğiz, adamlar yatacak mı son haftayı
dengelemek için. Depoların genelde çalışma tempoları öğleden sonra başlar; bu durumda,
sabah rahat öğleden sonra yönetmeye başlayacağız gibi iş gücünün verimli
kullanımıyla ilgili çözümler üretmemiz gerekiyor.
Doğal olarak depoda da bir takım giderlerimiz var; aydınlatma, ısınma gibi… Artık yeni
depolarımızda hemen hemen hiç elektrik kullanmıyoruz. Çatıyı % 8 ultraviole ışığı geçirmeyen
camlardan yaparsanız içerisi gündüz gibi olur, ışığa ihtiyaç kalmaz. Üst tarafa
da güneş panelleri koyduğunuz anda biraz güneydeysek tabi diğer enerji giderlerine de
ihtiyaç kalmaz gibi. Dolayısıyla genel maliyetleri düşürmek amacıyla çalışmalar yapmamız
lazım. Bir de depocunun en büyük özelliği tabii ki mallarımızı toplaması. Hocamızın
yine dediği gibi uçak havada olduğu müddetçe, gemi denizde olduğu müddetçe,
vagon rayda olduğu müddetçe, kamyon da yolda olduğu müddetçe kazanır. Yoksa kaybeder,
o halde bizim bunları bekletmememiz ve araçları çok hızlı doldurabilir, mallarımızı
çıkartabilir özellikte yapmamız gerekir. Bunları bekliyoruz depolardan.
Doğru yere doğru malı göndermek yani işte depolarda şimdi bu sistem gelişiyor göreceksiniz.
Şimdi artık bu depolar endüstri mühendislerinin çalıştığı yerler haline gelmeye
başladı. Dolayısıyla sevkiyat işini onlara veriyoruz. Birlikte yaptırıyoruz bu
arkadaşlarımıza. Toyota gibi bir şirkete hizmet veriyorsanız müşteriniz malının rafta mı
olduğunu, nerde olduğunu rampada mı olduğunu bilmek ister. Adam malının rafta
olup olmadığını görmek ister yoksa sana iş vermez yani onun için de sizin depo içi iz-
48
27 Mayıs 2010, SAMSUN