Mizanpaj 1 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası
Mizanpaj 1 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası
Mizanpaj 1 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Samsun</strong> Lojistik Kongresi<br />
caksanız müteşebbis heyeti kurmanız gerekli. Müteşebbis heyetin de az önce altta<br />
gördüğünüz gibi (slayt) il ilçe <strong>ve</strong>ya belde belediyesinin büyükşehirlerde ayrıca büyükşehir<br />
belediyesinin temsilcilerinin katılımlarıyla kurulması gerekiyordu. Biz müteşebbis<br />
heyetimizi kurduk. Kimler vardı müteşebbis heyetimizde? Mersin İl Özel İdaresi, Mersin<br />
Büyükşehir Belediyesi, Mersin <strong>Ticaret</strong> Ve <strong>Sanayi</strong> Odası, Mersin Deniz <strong>Ticaret</strong> Odası,<br />
Mersin Tarsus Organize <strong>Sanayi</strong> Bölgesi. Bakın bütün ilin ekonomik aktörleri bir araya<br />
gelerek Vali Bey’in başkanlığında toplantımızı gerçekleştirdik, tutanaklarımızı tuttuk,<br />
herkes altına imzasını attı. 5o bin TL’lik katılım payı ile Mersin Lojistik İhtisas OSB’nin<br />
müteşebbis heyeti belirlendi. Bu görsel bir paradır. Kesinlikle büyük bir katılım payı olarak<br />
algılanmamalı, sadece tüzel kişiliğe adımımızı atmak üzere 250 bin TL’lik bir yol haritasıyla<br />
başlandı.<br />
Bu aşamadan sonra -müteşebbis heyetin tamamlanmasından sonra- <strong>Sanayi</strong> Bakanlığı’na<br />
sunmanız gereken OSB kuruluş gerekçe raporu hazırlanması gerekiyor. Türkiye’de<br />
bu da ilk bize kısmet oldu. OSB gerekçe raporu hazırladık. <strong>Sanayi</strong> Bakanlığımıza<br />
gönderdik. <strong>Sanayi</strong> Bakanlığımıza Mart ayı içerisinde gitti. Minimum 3 ay maksimum 6<br />
ay içerisinde cevap gelecek olan bir süreçtir. Bu süreçten sonra ne yapılması gerekiyor?<br />
Bakanlık tarafından -eğer dosyamız onaylandığı takdirde- yer seçimi olması <strong>ve</strong><br />
böylece aşağı doğru gidiyor. Peki hemen az önce koydum Lojistik yer seçimi temel kriterleri<br />
nelerdir? Mersine neler yaptı. Yer seçimi kriterlerini Muhammed Hoca’nın sayfasından<br />
aldım. Dedi ki; büyüklük.. Avrupa’da yaklaşık 9 farklı ülkede 9 farklı lojistik<br />
merkezi gezdiğimizde -ki birazdan Nicola size söyleyecektir- büyüklük <strong>ve</strong> genişleme<br />
alanı olmazsa olmazdır. Bu anlamda biz bu başlığı geçtik. Alt yapı kesinlikle uygun,<br />
herhangi bir demir yolunun ulaşacağı kota sınırlaması yoktu. On uda aştık. Peki lojistik<br />
merkezler iki şekilde olmalı ya üretime ya tüketime yakın olmalı… Mersin’e baktığımız<br />
zaman üretim dediğimiz sanayiye çok yakın tüketim dediğimiz şehre çok yakın.<br />
Bunun yanı sıra tüketimi <strong>ve</strong> üretimi tetikleyen faaliyetler de sanayi faaliyetleri de maliyetleri<br />
azaltacak olan limana da çok yakın. Peki çevresel etkiler yaptığımız zaman gerekli<br />
evrakları, izni aldık; yani çevresel etkenlerde de vardır. Kentsel trafiği odur.<br />
70<br />
27 Mayıs 2010, SAMSUN
Change language