Mizanpaj 1 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası
Mizanpaj 1 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası
Mizanpaj 1 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Samsun</strong> Lojistik Kongresi<br />
Hocalarımız eğitimden bahsetti. Şu alanda eğitilmiş kaç kişi var Türkiye’de? Yoksa ben<br />
orada bu yatırımı yapamam. Demek ki hepsi önemli. Dünkü toplantıda limanda arkadaş<br />
dedi ki lojistik çalışması ne aşamada, ne yazayım ben oraya diyor bana. Yapılıyor<br />
devam ediyoruz işte diyorum, tamam onu da yazayım o zaman diyor. Demek ki acele<br />
etmemiz lazım. Geçen zamana yazık tabi ki ama burada gerçekten güzel bir irade var<br />
her şey tespit edilmiş. Süratli yaparsak bu çalışmaları, inanıyorum ki çok hızlı sonuç<br />
alınır.<br />
Şimdi Türkiye’de lojistik <strong>ve</strong> <strong>Samsun</strong>’da lojistik diye bir başlık. <strong>Samsun</strong>’da bu anlamda<br />
<strong>Samsun</strong>’un mastır planını düşünürsek; sol tarafı olmuş tatil vs. yerleri batıya doğru...<br />
Sağ tarafı olmuş sanayi <strong>ve</strong> lojistik alanı... Bayındırlık Bakanlığı Kıyı Kesimi Planlarında<br />
–ben de gittim o toplantıya Bayındırlık Bakanlığı’ndan duyunca- <strong>Samsun</strong>’da kıyı kesim<br />
planlaması yapılıyormuş. Da<strong>ve</strong>tli değildik ama gidelim bakalım dedik. Demiryollarından<br />
sağ olsun arkadaşlar haber <strong>ve</strong>rdiler. Gittik beraber, yazın sanayi, depolama, lojistik filan<br />
nerden itibaren? Petrol ofisinden havaalanına kadar, tersane bölgesine kadar…<br />
Dün dolaştık biraz arkadaşlarla, o alan dolmuş yani. Konutlar var, fabrikalar var. Allah’tan<br />
biraz da lojistik var, demiryollarımızın lojistik merkezi var. O alan aslında müthiş<br />
bir alan; denizle buluşuyor, arkasında demiryolu var, demiryolunu biraz ileri <strong>ve</strong>rsek havaalanı<br />
var, kargo terminalimiz var… Lojistik merkezinin oraya 2000 dönüm daha eklesek,<br />
sanayinin de ortasında ama arazi fiyatları çok önemli diyecekler. Depolama<br />
maliyeti ne olacak diyecekler. Onlar da biraz mastır plan çalışmaları yapılırken herhalde<br />
bize fikir <strong>ve</strong>recek, çözülecek. Ama fiziki olarak uygun olacağını görüyoruz. Çünkü<br />
devlet demiryollarının lojistik parkını yaparken karar <strong>ve</strong>rmiş <strong>Samsun</strong>. Zaten demiryollarının<br />
yük istasyonunu <strong>ve</strong> bakım onarım faaliyetlerini o bölgeye almışız. Karayolu Karadeniz<br />
sahil yolunun hemen yakınından geçiyor. Demiryolu, denizyolu önünde limanlar<br />
var. Denize doğru bir miktar daha büyüyebiliriz, dolgu yapılabilir, genişletilebilir. Bunların<br />
dünyada örnekleri var.<br />
<strong>Samsun</strong>’da deniz, hava, kara yolu var. Bir de boru hattı var. Bu da lojistik. Sıvı depolama<br />
yapılabilir. Son günlerde gelmiyor ama bana üç sene önce petrol depolama alanı<br />
27 Mayıs 2010, SAMSUN<br />
133
Change language