Mizanpaj 1 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası

Samsun Lojistik Kongresi
bütün limanlar devletin iskele iskele özelleştirmişler. Limanın bir iskelesini birine vermiş
bir iskelesini birine. Rekabet politikasını, tam rekabeti oluşturmak üzere ve yine kişisel
olarak bir eleştirim var. Liman işletmeciği yapanların taşımacılık veya lojistik
işlemiyle çok fazla uğraşmamaları lazım, çünkü tam rekabeti sağlayamazsınız. Çünkü
hem liman sahibiyseniz hem de aynı zamanda taşıma yapıyorsanız o zaman tam rekabet
nasıl oluşacak. Evet, bakın bu Castelyo limanına 81 senesinde gittiğimde şu
küçük kısım vardı (slayt). Şimdi konteynırlaşmaya geçişle birlikte yeni limanda genişletmeler
yaptılar. İspanya da keza aynı şekilde… Avrupa’nın en büyük ikinci, bazen de
birinci olan konteynır limanıdır. Ve konteynır işin içerisine girmesiyle birlikte limanların
işte yapısı değişti. Bununla birlikte yazılar gelişti. Bunun ilgili kitaplar yazıldı “The Box”
diye bir konteynır kitabı var. Bu işle ilgilenenlerin de hayat hikayesi ve detaylarını öğrenebilecekleri
bir kitap. Konteynır gemileri gelişti. Bu gün Eiffel kulesinin yüksekliğinde
olan gemiler var. Bu gemi boşaltıldığında 3000 tane uzun araç yani 54 km mesafe oluşuyor
ama biz onu küçük bir gemi gibi görüyoruz uzaktan. Modern limanlar artık böyle.
Gerçi vinçler 2 taraflı çalışıyor. Eskiden saatte şu kadar konteynır elleçleniyor diyorken
şimdi ki vinçlerin kapasitelerinden bahsederken saatteki hareket sayısından bahsediyoruz.
Bu da (slayt) İtalya’daki çok güzel bir konteynır limanı. Bunu da göresiniz diye
ekledim. Lojistiği yapabilmek için ülke çapında lojistik haritalara ihtiyacını var. Aslında
sanayi planlamasının, kalkınma ekonomisinin temelinde bu lojistik haritalara ihtiyacımız
var. Bunlar çıktıktan sonra sanayi ve teşviklerinizi planlayacaksınız, yük hareketlerini
dengeleyeceksiniz. İşte bütün bunların ötesinde kentsel lojistik problemlerine en
önemli çözüm lojistik kümelenmeler. Bu kümelenmeler nerde olacak hangi büyüklükte
olacak ve hangi unsurları içerecek? Lojistik faaliyetlerin yapıldığı yerler bunlar,
Avrupa’da bu kadar lojistik köy var, bunların bir kısmı planlanmış, bir kısmı yapılıyor. Bu
küçük bir lojistik köy (slayt), bu Bolonya’daki lojistik köy (slayt), burada da çeşitli örnekler
var.
Bu Tunus’taki Euorocenter (slayt), çok önemli bir lojistik merkez. Bu Zaragoza’daki 13
milyon metre karelik bir lojistik merkez (slayt), burada General Motors’un fabrikaları var.
Fabrikaları taşıma kararı alınca buranın yerel yönetimi kara kara düşünüyor buradaki
gelişimi nasıl sürdüreceğiz diye ve üniversiteyle bankalar işbirliği yapıyorlar belediye
yerel yönetimi ile birlikte bir lojistik köy kuruyorlar. Burada aynı zamanda MIT ile de
anlaşma yapıyorlar. Burada lojistikle ilgili yüksek lisans ve doktora eğitimleri veriliyor ve
60
27 Mayıs 2010, SAMSUN