elektronický průvodce udržitelnou dopravou - Centrum dopravního ...

Negativní vlivy dopravy na životní prostředí
Železniční - Emise produkuje pouze dieselová trakce, zatímco při provozu elektrické trakce emise přímo nevznikají, je však
možno vypočítat emise vzniklé při výrobě elektrické energie spotřebované na železnici.
- U dieselové trakce je prozatím nedostatek spolehlivých naměřených dat vztažených na hmotnost spotřebovaného
paliva, většina Ef byla naměřena u nových hnacích vozidel a vztažena na jednotku výkonu jejich motorů, což
ztěžuje jejich použití pro výpočty emisí.
- proto jsou většinou k výpočtům používány Ef těžkých nákladních vozidlech (HDV), která mají dieselové motory
s podobnými emisními charakteristikami jako lokomotivy.
Vodní - Nedostatek naměřených hodnot emisí plavidel, proto jsou rovněž využívány Ef těžkých nákladních vozidel.
Letecká - Vychází se ze zastoupení jednotlivých fází letu: start, rozjezd, vzlet, stoupání, vlastní let v letové hladině, sestup,
přistání, dojezd a pozemní operace.
- Tyto provozní stavy jsou v praxi shrnuty do 2 základních režimů: tzv. LTO zahrnující vzlety a přistání a režimu
CRUISE – let v konstantní letové hladině.
- Emisní faktory jsou uváděny pro oba režimy zvlášť, protože se i emise z těchto fází letu uplatňují rozdílně. Režim
LTO má vliv na znečištění ovzduší převážně lokální, kdežto u režimu CRUISE převažují globální vlivy.
54