elektronický průvodce udržitelnou dopravou - Centrum dopravního ...
elektronický průvodce udržitelnou dopravou - Centrum dopravního ...
elektronický průvodce udržitelnou dopravou - Centrum dopravního ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Negativní vlivy dopravy na životní prostředí<br />
odpovědnost sektor dopravy, měly by však být zvažovány při hodnoceních vlivů na životní prostředí (EIA)<br />
a zejména při strategických hodnoceních (SEA).<br />
Možnosti eliminace fragmentace lokalit<br />
Plánované komunikace<br />
Při plánování kudy budoucí komunikace povede je<br />
velmi důležité brát v úvahu již existující dopravní sítě,<br />
případně další bariéry. V zemích západní Evropy platí<br />
již zmíněná zásada, že v případě multimodálních<br />
dopravních koridorů je vhodné umístit jednotlivé trasy<br />
tak blízko k sobě, jak je to možné. Při výstavbě<br />
nových dálnic je mnohem vhodnější rozšířit stávající<br />
komunikaci, než vytvářet novou bariéru.<br />
Velmi důležitá je rovněž projekce, hustota<br />
a rozmístění průchodů pro faunu. Průchody by se měly<br />
projektovat ve spolupráci projektanta s ekologem. Při<br />
umístění průchodu je nutno brát v úvahu celkovou<br />
migrační významnost území a také další bariéry<br />
v okolí (např. zmíněné původní silnice). Je vhodné<br />
umístit průchod v místě, kde se paralelní dopravní sítě<br />
nejvíce přibližují. Rozměry průchodu (mostku,<br />
Obr. 18. Křížení rychlostní komunikace R52 a zemědělské cesty<br />
(Foto: J. Jedlička, CDV)<br />
propustku), ale i charakter podmostí by měly odpovídat velikosti druhu. Nevhodné je podmostí s cizorodými<br />
prvky: dlažbou, betonem, ostrými kameny, travní dlaždice, zábradlím, apod. Vhodné je např. osázení podmostí<br />
původní vegetací a keři. Specifickým řešením jsou „nadchody“. Pro finanční nákladnost jsou doporučovány<br />
pouze v odůvodněných případech, po projednání s orgány ochrany přírody. V západní Evropě jsou nadchody<br />
běžným řešením. V minulých letech bývalo v západní Evropě zvykem zamezovat střetům živočichů s vozidly<br />
pomocí oplocení po celé délce dálnic. Oplocení sice snižuje úmrtnost živočichů na silnicích, ale na druhou stranu<br />
zvyšuje efekt fragmentace.<br />
Stávající komunikace<br />
Některé úseky především starších dálnic představují často téměř nepřekonatelné bariéry, neboť v době jejich<br />
výstavby před několika lety nebyl aspekt fragmentace brán příliš v úvahu. Nejčastější překážky u starých mostů<br />
jsou: „kaskádové“ vedení vodního toku, příliš malé rozměry průchodu, malá výška, absence vegetace, nevhodné<br />
podmostí, aj.<br />
Obr. 19. Příklad špatného řešení, který<br />
neumožňuje využití průchodu pro savce.<br />
Obr. 20. Objekt na obrázku. je typický<br />
příklad špatného řešení. Je však běžný v ČR.<br />
61<br />
Obr. 21 Z obrázku je zřejmé, jak by mělo<br />
vypadat křížení komunikace s vodním tokem.
Change language