elektronický průvodce udržitelnou dopravou - Centrum dopravního ...
elektronický průvodce udržitelnou dopravou - Centrum dopravního ...
elektronický průvodce udržitelnou dopravou - Centrum dopravního ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Možnosti zmírnění negativních vlivů dopravy<br />
neporézních površích silnic v průměru mezi 3 až 5 dB a optimalizací projekce krytů je možné další snížení.<br />
V současné době jsou náklady porézních asfaltových vrstev vyšší než u konvenčních povrchů.<br />
Odvodnění komunikací<br />
Splachované vody ze silničních povrchů a drenážní<br />
vody z vrstev pod komunikacemi jsou sváděny do<br />
sedimentačních nádržek. Zde dochází k ukládání<br />
klastických sedimentů (štěrk, písek i jemnější kaly)<br />
a v některých případech i k vysrážení určitých složek.<br />
Odtud jsou vody odváděny přímo do vodního toku<br />
nebo trativodem do půdy. Kontaminované srážkové<br />
vody z pozemních komunikací nejsou v legislativě ČR<br />
považovány za odpadní vody a proto nemusí být<br />
nějakým způsobem zadržovány a dále čištěny.<br />
Množství kontaminace vod a horninového prostředí<br />
v blízkosti komunikací způsobené silniční <strong>dopravou</strong><br />
není tak závažné jako např. znečišťování ovzduší, ale<br />
v žádném případě není zanedbatelné. Nejznámějším<br />
zdrojem znečištění vod z dopravy jsou především<br />
posypové materiály používané na údržbu silnic<br />
Obr. 4. Přívodní kanál s retenční nádrží u Vyškova na D1 (Foto:<br />
V. Jandová, CDV)<br />
v zimním období. V tomto případě se do vod a půd v jejich okolí dostávají především chloridy, které způsobují<br />
korozi kovových prvků vybavení komunikací a zvýšené uvolňování škodlivých látek z jejich ochranných nátěrů,<br />
což způsobuje následné uvolňování těžkých kovů. Dále dochází ke kontaminaci vlivem výfukových plynů, které<br />
dopadají zpět na povrch vozovek, obrusů pneumatik, obrusů částic ze svrchní konstrukce vozovky a úkapů<br />
pohonných hmot, kdy jsou vody kontaminovány těkavými organickými látkami (VOC), polyaromatickými<br />
uhlovodíky (PAH), nitrovanými polyaromatickými uhlovodíky (nitro-PAH) apod. V neposlední řadě však<br />
dochází stále častěji, vzhledem ke zvyšující se intenzitě dopravy v České republice, ke kontaminaci<br />
povrchových i podzemních vod a horninového prostředí vlivem náhodných havárií dopravních prostředků na<br />
komunikacích, při kterých dojde k úniku látek negativně působících na životní prostředí (Adamec et al., 2005).<br />
79
Change language