Doktorski rad - FSB - Sveučilište u Zagrebu

plimu i oseku, nagne veliki jedrenjak. U obalnim gradovima izgrađene su velike barže s
uređajima pomoću kojih je bilo olakšano naginjanje broda. [43]
Male brzine tih jedrenjaka, te premazi slabe kvalitete, uzrokom su da je brodove
trebalo često temeljito čistiti. ...nakon uklanjanja obraslina s dna brodova kod Syracuse,
otplovio je do Malte - piše u dnevniku španjolski moreplovac 1565. godine. [43]
Imamo podatak da je Kolumbo premazivao brodove smjesom kitove masti i katrana, a
W. Raleigh 1595. premazuje dna svojih jedrenjaka paklinom s trinidadskih naftonosnih polja
Trinidada. Zapisano je da je Vitus Behring 1728. zakatranio brod na svom dugom putu do
najzapadnije točke Američkog kontinenta.
Kao curiosum za spomenuti je da podvodna oplata biva dodatno zaštićivana drvenom
oblogom. Godine 1727. britanski Admiralitet preporučuje punjenje šupljina krpama, pređom,
papirom, kosom, itd., dok se vanjska strana te dodatne oplate premazivala smjesom pakline,
katrana i sumpora. Tako zaštićena dodatna drvena obloga predstavljala je isključivu zaštitu
kroz dvije godine. Naime, budući nije bila dio strukture, ta se oplata dala lako zamijeniti.
Uspostavom redovne prekooceanske trgovine izgrađuju se luke: Havana, za Španjolce;
Saldanha Bay blizu Cape Town-a i Tanjong Priok, za Nizozemce. Tu se brodovi čiste od
obraslina i premazuju različitim zaštitnim smjesama. U mirno doba, međutim, i trgovci drugih
narodnosti koriste spomenute luke. [43]
Sl. 5.2. Premazivanjem katranom, Toulon, Francuska, period 1750-75.
93