Doktorski rad - FSB - Sveučilište u Zagrebu

7.2. Podloge za kreiranje tehnoekonomskog modela u procesu optimiranju projekta
poslovanja broda
U ovom tehnoekonomskom modelu je razmatran osnovni tip isključivo vlastitog
poslovanja broda, gdje brodovlasnik snosi svu odgovornost i troškove.
Prikazani tehnoekonomski model prati idealizirano poslovanje broda kroz čitavi
životni vijek od (pretpostavljeno) 20 godina ili T EXP =175 200 sati.
Eksploatacijski vijek broda T EXP
T
EXP
∆T
=
gdje je
M
( m)
∑∑
m= 1 k = 1
K
K
( m)
( k,
m)
( m) = T ( k,
m)
∑
k = 1
T
=
M
∑
m=
1
∆T
( m)
k = 1,2.....K mx - Indeks putovanja -
K(m) - Broj putovanja na ruti LR između (m-1) i m dokiranja.
m = 1,2.....M mx - Indeks dokiranja
M - Broj dokiranja u T EXP periodu eksploatacije broda..
( k m)
T , - Vrijeme trajanja k-tog putovanja unutar faze između (m-1) i m
( k m)
dokiranja
T , se sastoji od pojedinih faza putovanja između luke A i luke B (i povratka) prema
obrascu T ( k,
m) T ( k m)
7
∑
= gdje su obuhvaćena četiri moguća ciklusa (čekanja, utovar/
j=
1
j
,
/istovar, plovidbe, i dokiranje) prema tablicama 7.1. i 7.2.:
Tako je prema Tablici 7.1, u periodu između bilo koja dva dokiranja, zabilježen shematski
prikaz mogućih operacija:
Tablica 7.1 Shematski prikaz mogućih operacija
j 1 2 3 4 5 6 7
i Operacija Čekanje(A) Utovar(A) PlovidbaA→B Istovar(B) Čekanje(B) PlovidbaB→A Dokiranje
1 Čekanje xxxxxxxx
2 Utovar(A) xxxxxxxx
3 PlovidbaA→B xxxxxxxx
4 Istovar(B) xxxxxxxx
5 Čekanje(B) xxxxxxxx
6 PlovidbaB→A xxxxxxxx
7 Dokiranje xxxxxxxx
170