Doktorski rad - FSB - Sveučilište u Zagrebu

90
brzina, uzl. gorivo, t/dan okr.vijka, o/min
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
dani nakon izlaska iz doka, od 20. do 930. dana
Sl. 6.2. MB Pelješac, praćenje brzine, potroška goriva i okretaja vijka prema izvodu iz
strojarskog Dnevnika [76]
Dijagram 6.2 razlikuje se od uobičajenog toka (Sl. 6.3) gdje su zamjetni padovi brzine
odnosno porasta potrošnje goriva [77]. Razlog je u poznatoj činjenici što starih brodova, s
velikom hrapavošću AHR, daljnje povećavanje hrapavosti nema više velikog utjecaja na
brzinu i snagu. Taj se pad brzine kompenzira učinkom poliranja premaza koji snizuje otpor
trenja i do 3 % [75].
138