Doktorski rad - FSB - SveuÄiliÅ¡te u Zagrebu
Doktorski rad - FSB - SveuÄiliÅ¡te u Zagrebu
Doktorski rad - FSB - SveuÄiliÅ¡te u Zagrebu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
PREDGOVOR<br />
Hrapavost oplakane površine brodske oplate i njeno održavanje povezani su s<br />
brodog<strong>rad</strong>njom od samog početka. To je složeni fenomen kojem su izloženi i najmanji čamci,<br />
kao i najsuvremenija plovila današnjice.<br />
Sredinom 19. stoljeća britanski Admiralitet donosi odluku za prodaju svih željeznih<br />
ratnih brodova zbog intenzivnog propadanja željeznih oplata obloženih bakrenim limovima.<br />
Pedesetak godina kasnije, 1905, cjelokupna ruska ratna flota, dodatno natovarena<br />
ugljenom na palubi, nakon pola godine putovanja, prilagođavajući se brzinom trgovačkim<br />
brodovima u pratnji s ugljenom i zalihama, ne može u odlučujućoj bitci razviti brzinu veću od<br />
desetak uzlova što biva glavnim razlogom poraza kod Tsushime.<br />
Godine 1955, profesori Šilović i Fancev pišu u Izvještaju Brodarskog Instituta da je<br />
potrošak goriva uslijed obraštaja porastao preko 50% unutar samo tri mjeseca od dokiranja za<br />
sva četiri putnička broda tipa Osijek.<br />
Danas, poslije potpune zabrane TBT antivegetativnih premaza, u uporabi su<br />
antivegetativni premazi na bazi bakrenih i cinkovih kopolimera. Međutim, preokret unose<br />
potpuno novi silikonski premazi i premazi na bazi mikrovlakana. Skupni naziv potonjih je<br />
Fouling Release Coatings (FRC) ili neobraštajući premazi.<br />
Ti premazi ne sadrže biocid a djelovanje im se temelji na svojstvu neprianjanja<br />
organizama na podlogu. Višestruko su skuplji, ali rezultiraju znatnim uštedama kasnije, u<br />
eksploataciji broda.<br />
Je li današnje tehničko-tehnološko znanje, koje počinje potpunom automatizacijom<br />
pjeskarenja limova do finalne ob<strong>rad</strong>be substrata oplakane površine brodskog trupa s desetak<br />
slojeva raznih AC i AV-FRC premaza, prilikom primopredaje broda, riješilo dvojbe oko<br />
održavanja broda tijekom dugogodišnje eksploatacije?<br />
Idealni AV premaz odgovarao bi nultom stupnju prihvaćanja organizama na oplakanu<br />
površinu brodskog trupa. To bi pretpostavljalo da brod s takvom AV zaštitom ne bi trebalo<br />
dokirati za čitavi eksploatacijski period od dvadesetak godina.<br />
Ovi primjeri oslikavaju problem održavanja glatke oplakane površine broda. Fenomen<br />
je zaista složen i obuhvaća razne čimbenike: podloge, okolišnih uvjeta, namjene broda,<br />
biokemijskih te bioloških uvjeta.<br />
vii
Change language