Doktorski rad - FSB - Sveučilište u Zagrebu

AV premaz jamči zaštitu od obraštaja kod većine brodova kroz period od 12-18
mjeseci. Krivulja na dijagramu je istog oblika, ali s početkom pada brzine u vremenu od 12-
18 mjeseci. [88]
Sl. 6.10. Prikaz pada brzine nakon dokiranja [88]
9. Pramčani dio pojasa gaza
Budući da je to najizloženiji dio oplakane površine broda, treba obratiti posebnu
pozornost. Zanimljiva je spoznaja da se sustavom obradbe (pjeskarenje i aplikacija AC i AV
premaza) četvrtine prednjeg dijela OPB postiže smanjenje za trećinu ukupnog otpora broda.
Stoga bi zahvat, poput prethodnoga, trebalo ponavljati barem svake četiri godine. [89]
10. Usporedba proračuna gubitka snage uslijed hrapavosti i višekriterijalnog
matematičkog modela poslovanja broda
Prikazani proračun gubitka snage uslijed hrapavosti s popratnim efektima (6)
predstavlja klasični pristup računanja pojednostavljenog tehnoekonomskog modela.
Razvojem višekriterijalnog matematičkog modela, u idućem poglavlju (7), prikazan je
preko modela optimizacije novi Tehnoekonomski model poslovanja koji brodaru omogućuje
praćenje idealiziranog poslovanja broda kroz čitavi životni vijek od (pretpostavljeno) 20
godina.
Računalni program koji slijedi u poglavlju 7 znatno proširuje izbor ciljeva (optimizira
broj putovanja, maksimizira profit, optimizira broj dokiranja te omogućava izbor optimalnih
AV premaza) te kvantificira izlučivanje bakra iz antivegetativnih premaza ovisno o odabranoj
strategiji poslovanja.
168