ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОДЕЗИЯ - Все форумы для проектировщиков

Нивелирные сети а городах, населенных пунктах и на промышленных
площадках должны обеспечивать все потребности
городского хозяйства и строительства, превышения между наиболее
удаленными реперами нивелирной сети города должны
быть известны с ошибкой не более 30 мм.
89. Нивелирование I класса
Схема построения. Нивелирная сеть I класса состоит из
замкнутых полигонов периметром 1200-2000 км, ходы прокладывают
по железным, шоссейным и грунтовым дорогам, в труднодоступных
районах - по берегам рек, тропам, зимникам;
должны быть связаны с основными морскими и речными водомерными
установками, нивелирные ходы I класса прокладывают
в прямом и обратном направлениях одновременно по двум парам,
костылей, образующих правую и левую линии нивелирования,
прямой и обратный ходы прокладывают по одной и той же трассе
участками, состоящими из нескольких смежных секций общей
длиной 25-30 км, как правило, в разные половины дня и по возможности
с четным числом станций в каждой секции.
Наблюдения выполняют только при благоприятных условиях
видимости, при отчетливых и спокойных изображениях
штрихов реек.
Приборы. Для нивелирования I класса используют штриховые
рейки с инварной полосой и высокоточные нивелиры,
имеющие зрительную трубу с увеличением не менее 40 х , контактный
цилиндрический уровень с ценой деления не менее 12"
на 2 мм или компенсатор с ошибкой самоустановки линии визирования
не более 0,2", оптический микрометр с ценой деления
0,05 мм. Из современных высокоточных нивелиров наиболее
пригодны нивелиры типа Н-05, Ni002, Ni 004.
Методика нивелирования. Нивелирование I класса выполняют
методом совмещений с наивысшей точностью и с возможно
полным исключением систематических ошибок. Длина визирного
луча - до 50 м, неравенство расстояний от нивелира до
реек на станции - не более 0,5 м, накопление в секции - до 1 м*
высота визирного луча над почвой - не менее 0,8м: при длине
визирного луча 25 м и меньше высота визирного луча может
быть уменьшена до 0,5 м. Последовательность наблюдений на
станции в прямом ходе (правая и левая линии) на нечетной станции
по схеме (Зо-По-П; Г
Зд); на четной станции - {По-За-З^-П^х
в обратном ходе на нечетных станциях (По-Зо-3;(-Пд); н а ч е т *
ных- (3o~no~F7 jr
3; (
),
248