ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОДЕЗИЯ - Все форумы для проектировщиков
ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОДЕЗИЯ - Все форумы для проектировщиков
ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОДЕЗИЯ - Все форумы для проектировщиков
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Вынос трассы в натуру предусматривает определение на<br />
местности начала и конца трассы, поворотных точек, колодцев и<br />
других объектов- Для определения начала и конца трассы используют<br />
метод перпендикуляров и линейных засечек, исходными<br />
пунктами служат стабильные и четко определяемые на<br />
плане и местности точки. Вынесенные на местность элементы<br />
трассы закрепляют временными знаками.<br />
На территории с небольшим количеством контуров <strong>для</strong> выноса<br />
трассы в натуру прокладывают теодолитный ход, его вершины<br />
нужно выбирать ближе к ожидаемым углам поворота<br />
трассы. Горизонтальные расстояния между вершинами вынесенной<br />
трассы измеряют мерными приборами и результаты сравнивают<br />
с проектными значениями. Разности не должны превышать<br />
установленных допусков, при недопустимых расхождениях следует<br />
выяснить их причину и при необходимости разбивку переделать.<br />
При допустимых расхождениях приступают к разбивке<br />
колодцев, <strong>для</strong> чего, задав теодолитом створ прямолинейного<br />
участка, мерным прибором откладывают соответствующие проектные<br />
расстояния. При разбивке санитарно-технических коммуникаций<br />
допускаются продольные сдвиги до 0,3-0,5 м, к поперечным<br />
сдвигам предъявляют более жесткие требования, так<br />
как они приводят к нарушению прямолинейности трассы, что<br />
осложняет укладку труб.<br />
Углы поворота трассы на местности закрепляют методом<br />
пересечения створов. Для получения створа тонкую проволоку<br />
или леску натягивают так, чтобы она проходила над точкой поворота<br />
трассы, и закрепляют створными знаками за пределами<br />
полосы земляных работ. При земляных работах колышек в вершине<br />
трассы будет уничтожен и его положение находят на пересечении<br />
восстановленных створов. Наиболее благоприятным<br />
углом пересечения створов является прямой, в любом случае<br />
угол между створами не должен быть меньше 60°.<br />
Детальную разбивку траншеи и укладку труб выполняют с<br />
помощью обноски (рис. 187), установленной поперек траншеи на<br />
высоте 0,4-0,8 м. Обноски устанавливают вдоль трассы над каждым<br />
колодцем, но не реже чем через 50-100 м. С помощью теодолита,<br />
установленного (центрированного) над створной точкой,<br />
продольную ось трассы переносят на Т-образную визирку обноски.<br />
По высоте визирку устанавливают нивелиром, в итоге<br />
линия, проходящая через верх всех визирок, должна быть параллельна<br />
оси трассы. Кроме продольной оси на обноске закреиля-<br />
375
Change language