ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОДЕЗИЯ - Все форумы для проектировщиков
ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОДЕЗИЯ - Все форумы для проектировщиков
ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОДЕЗИЯ - Все форумы для проектировщиков
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Полевое трассирование начинают с рекогносцировки, при<br />
которой изучают состояние геодезической основы и полосы<br />
трассы. Затем переносят камеральный проект в натуру. В первую<br />
очередь методом полярных координат, линейных засечек и<br />
т.п. определяют и закрепляют на местности углы поворота<br />
трассы, используя <strong>для</strong> этого плановые геодезические сети и<br />
твердые контуры, имеющиеся на карте и местности вблизи углов<br />
поворота.<br />
Следующий этап - провешивание прямолинейных участков<br />
между углами поворота трассы (вехи устанавливают через<br />
100-150 м) и детальное обследование, в результате которого<br />
учитывают все особенности местности, по которой будет проходить<br />
дорога, и находят оптимальный вариант трассы.<br />
Следует обратить внимание на долговременное закрепление<br />
углов поворота, чтобы они сохранились до начала строительства,<br />
кроме того, долговременными знаками закрепляют ряд других<br />
точек, таких как примыкание к существующим дорогам, места<br />
перехода через препятствие и др. На каждую закрепленную точку<br />
составляют абрис с указанием ее положения относительно<br />
долговременных местных предметов.<br />
Следующий этап - измерение углов поворота трассы и<br />
расстояний между их вершинами. Углы поворота трассы 9, 9'<br />
(рис. 157) - горизонтальные углы между старыми и новыми направлениями<br />
трассы. 9 - правый, а 9' - левый углы поворота,<br />
индексом i обозначают номер вершины. На рис. 157, а<br />
в, =180°-Д; 02 =180°-&-<br />
Углы р ь<br />
р 2<br />
измеряют так же, как и в теодолитном ходе, средняя<br />
квадратическая ошибка измерения угла не должна превышать<br />
0,5'.<br />
Расстояния между вершинами трассы измеряют стальной<br />
мерной лентой или дальномером с относительной ошибкой<br />
1 :2000. Поправки за наклон линии вводят прн углах наклона<br />
v>2°. Трассу с измеренными расстояниями и углами и привязанную<br />
к пунктам геодезической основы называют магистралью,<br />
ее можно рассматривать как теодолитный ход, позволяющий<br />
определять дирекционные углы и координаты вершин.<br />
При измерении сторон от начала магистрали откладывают<br />
отрезки длиной 100 м горизонтального проложения, концы отрезков<br />
закрепляют пикетами (колышек длиной 15-25 см забивают<br />
вровень с землей, рядом забивают сторожок длиной 40-50<br />
317