16.03.2015 Views

ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОДЕЗИЯ - Все форумы для проектировщиков

ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОДЕЗИЯ - Все форумы для проектировщиков

ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОДЕЗИЯ - Все форумы для проектировщиков

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Полевое трассирование начинают с рекогносцировки, при<br />

которой изучают состояние геодезической основы и полосы<br />

трассы. Затем переносят камеральный проект в натуру. В первую<br />

очередь методом полярных координат, линейных засечек и<br />

т.п. определяют и закрепляют на местности углы поворота<br />

трассы, используя <strong>для</strong> этого плановые геодезические сети и<br />

твердые контуры, имеющиеся на карте и местности вблизи углов<br />

поворота.<br />

Следующий этап - провешивание прямолинейных участков<br />

между углами поворота трассы (вехи устанавливают через<br />

100-150 м) и детальное обследование, в результате которого<br />

учитывают все особенности местности, по которой будет проходить<br />

дорога, и находят оптимальный вариант трассы.<br />

Следует обратить внимание на долговременное закрепление<br />

углов поворота, чтобы они сохранились до начала строительства,<br />

кроме того, долговременными знаками закрепляют ряд других<br />

точек, таких как примыкание к существующим дорогам, места<br />

перехода через препятствие и др. На каждую закрепленную точку<br />

составляют абрис с указанием ее положения относительно<br />

долговременных местных предметов.<br />

Следующий этап - измерение углов поворота трассы и<br />

расстояний между их вершинами. Углы поворота трассы 9, 9'<br />

(рис. 157) - горизонтальные углы между старыми и новыми направлениями<br />

трассы. 9 - правый, а 9' - левый углы поворота,<br />

индексом i обозначают номер вершины. На рис. 157, а<br />

в, =180°-Д; 02 =180°-&-<br />

Углы р ь<br />

р 2<br />

измеряют так же, как и в теодолитном ходе, средняя<br />

квадратическая ошибка измерения угла не должна превышать<br />

0,5'.<br />

Расстояния между вершинами трассы измеряют стальной<br />

мерной лентой или дальномером с относительной ошибкой<br />

1 :2000. Поправки за наклон линии вводят прн углах наклона<br />

v>2°. Трассу с измеренными расстояниями и углами и привязанную<br />

к пунктам геодезической основы называют магистралью,<br />

ее можно рассматривать как теодолитный ход, позволяющий<br />

определять дирекционные углы и координаты вершин.<br />

При измерении сторон от начала магистрали откладывают<br />

отрезки длиной 100 м горизонтального проложения, концы отрезков<br />

закрепляют пикетами (колышек длиной 15-25 см забивают<br />

вровень с землей, рядом забивают сторожок длиной 40-50<br />

317

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!