ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОДЕЗИЯ - Все форумы для проектировщиков

того, ХР + ХК = XL - XD» где XL - сумма расстояний между углами
поворота, XD - сумма домеров.
2. 2ХТ - ХК = XD, где XT - сумма тангенсов.
3 Разность суммы правых и левых углов поворота должна
равняться разности дирекционных углов конечной и начальной
сторон трассы, т.е. ХО - Х6* = а к
- ое„.
По данным ведомости прямых и кривых составляют план
трассы в масштабе 1:2000 - 1:10000. Вместо дирекционных углов
и длин сторон для нанесения трассы на план можно использовать
координаты углов поворота. Масштаб плана зависит от
длины трассы и сложности ситуации в ее полосе. На плане отмечают
углы поворота трассы, пикетные и плюсовые точки, главные
точки круговых кривых и др. Подписывают длину и ориентировку
прямых участков трассы, параметры круговых кривых и
пикетаж главных точек. Условными знаками для планов данного
масштаба изображают ситуацию в полосе трассы.
Высоты точек трассы вычисляют в нивелирном журнале.
Выполняют постраничный контроль: на каждой странице
журнала определяют ХЗ на заднюю рейку, ХП - на переднюю
рейку, Хп - средних превышений. При правильных вычислениях
на данной странице
0,5(ХЗ-ХП) = Хп.
Постраничный контроль подтверждает правильность только
вычислений превышений между связующими точками и не вы*
являет ошибок отсчетов, установки реек, некачественного прибора
и т.п.
Невязку f h
нивелирного хода определяют по полученной ранее
формуле
fh = ХПщи - ХЬ теор
. = ХПщи - (Нк - Нн).
Допустимое значение невязки
мм,
где L - длина хода, км.
Если иевязка допустима, то ее распределяют с обратным знакам
поровну на все средние превышения. Поправки определяют до W*
лых миллиметров, поэтому в некоторые превышения вносят поправку
несколько большую (обычно на 1 мм) ее значения
'322
N