ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОДЕЗИЯ - Все форумы для проектировщиков

Контроль и допуски. На каждой станции вычисляют:
1) превышения й 0
по основной и Л по дополнительной шкалам
реек правой и левой линии; разности d = (h g
-й а
)15, а также
К[ Р
=(i h nh[h JI
]) l4
,/2 и [h cp
l p
=([/>„]+М,,Ф/2, расхождения
между средними превышениями прямого и обратного
ходов не должны превышать Змм -JT (L - длина хода в км.) при
л15.
90. Нивелирование П класса
Схема построения. Ходы нивелирования II класса опираются
на реперы нивелирования I класса, образуют полигоны с периметром
400-1000 км. В районах , ие имеющих ходов нивелирования
I класса, нивелирную сеть II класса строят самостоятельно
с таким же периметром. Ходы нивелирования II класса
прокладывают по улучшенным путям сообщений, а при их отсутствии
- по берегам морей, больших рек, по тропам и зимникам,
Их связывают с морскими и речными водомерными установками.
Нивелирные ходы II класса прокладывают по одной паре
костылей в прямом и обратном направлениях смежными секциями,
как и при нивелировании I класса.
Приборы. Применяют штриховые рейки с инварной полосой
и высокоточные нивелиры с теми же требованиями, что и для I
класса. Из современных высокоточных уровенных нивелиров
наиболее пригодны Н-05, HI, H2, НА, Ni004 и нивелиры с компенсаторами
НС-2, Nil, Ni002, Ni007.
Методика нивелирования. Нивелирование II класса выполняют
методом совмещения. Уравненное превышение в ходе
249