ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОДЕЗИЯ - Все форумы для проектировщиков

где N - число станций, при этом 2v = - f h
. После этого по исправленным
превышениям последовательно, начиная с репера нпи
марки, определяют отметки связующих точек по формулам
Hi-Hhi + hb
H 2
= H, + h 2
,
На = Hn_! + h n
.
Высоты Hj промежуточных точек и точек на поперечниках
находят по формуле
Н, - ГП - а ь
где
ГП = Н А
+ а = Н в
+ Ь,
a, b - отсчеты по рейкам, поставленным на точки А и В с известными
отметками Н А
и Н В)
а, - отсчет по рейке, установленной на
промежуточной точке t.
Продольный профиль (рис. 159) автодороги составляют на
миллиметровой бумаге в горизонтальном масштабе 1:2000 -
1:10000, вертикальный масштаб обычно в 10 раз крупнее горизонтального.
Графическое построение профиля дополняют различными
данными, которые размещают в отдельных графах, в
совокупности называемых сеткой профиля. Построение продольного
профиля автодороги начинают с граф 6 и 7: в графе 7
по пикетажному журналу согласно принятому горизонтальному
масштабу фиксируют все пикетные и плюсовые точки; в графе 6
- их отметки из нивелирного журнала (черные отметки), округленные
до 0,01 м. В графе 3 повторяют графу 7, в графе 2 составляют
план трассы, составленный в принятом горизонтальном
масштабе по результатам съемки, закрепленным в пикетажном
журнале. В середине этой графы прямой линией показывают
ось дороги, стрелками в соответствующих местах отмечают повороты
трассы. Результаты геологических исследований грунтов
отмечают в графе I. Верхняя линия этой графы является условным
горизонтом, от этой линии по восстановленным к ней перпендикулярам,
называемым ординатами, откладывают в вертикальном
масштабе разности черная метка минус условный горизонт.
Ординаты точек профиля не должны быть более 10-15 см.
Полученные на ординатах точки соединяют ломаной линией,
являющейся профилем трассы.
11* 323