Com podem estalviar benzina?

53
vilaweb.cat
Divendres, 17 de juny de 2022
REPORTATGE
Què hi passa, a la AP-7? Els problemes
d’una situació límit
Els experts assenyalen que les mesures del govern català podrien alleugerir el trànsit,
però que la solució final és un canvi de model
JOSEP REXACH FUMANYA
No passa ni un dia que la AP-
7 no sigui notícia. Un incendi
a la mitjana, la caiguda d’un
arbre que va tallar dos carrils,
accidents diversos... Això només
és una mostra dels incidents
que hi ha hagut aquesta
última setmana. El resultat
és desenes de quilòmetres de
cues que han obligat el govern
català a anunciar un conjunt
de mesures per a mitigar la
congestió d’aquesta via. Però
aquestes mesures no resolen
pas un problema endèmic que
va més enllà de construir nous
carrils o limitar la velocitat.
La AP-7 ja era una via força
limitada abans d’alliberar els
peatges i no era estrany de
veure-hi cues en períodes de
molta mobilitat. Ara, d’ençà
de l’aixecament de les barreres
–primer el tram Tarragona-Alacant,
el 31 de desembre
del 2019, i més tard el tram
Tarragona - la Jonquera, el
setembre de l’any passat–,
l’afluència ha crescut enormement,
perquè vehicles que
normalment circulaven per
unes altres vies ara transiten
per la AP-7.
El conseller d’Interior, Joan
Ignasi Elena, calcula que
l’augment del trànsit arran
de l’alliberament dels peat-
ges és del 40%. “Aquesta xifra
és una bestialitat. Això vol
dir que de cada deu vehicles
que ara hi ha a la AP-7 quatre
no hi circulaven abans d’eliminar
els peatges”, exclama
Jordi Rosell, economista de la
Universitat de Girona i expert
en infrastructures.
En vista d’aquesta situació
límit, que ha fet augmentar
els accidents –s’han triplicat