Com podem estalviar benzina?

7
vilaweb.cat
Divendres, 17 de juny de 2022
PORTADA
Carregador elèctric. ANDREW ROBERTS / UNSPASH
En primer lloc, podem carregar el vehicle de nit. Cal tenir en
compte que els vehicles elèctrics es carreguen cada dia. No ens
calen supercarregadors per fer una única càrrega que ens duri
tota la setmana, atès que l’electricitat a les electrolineres és
molt més cara. Tan sols necessitem carregar els kWh necessaris
per fer els desplaçaments diaris, habitualment per sota dels 50
km i, per tant, uns 10 kWh diaris. A casa n’hi ha prou amb una
càrrega lenta típica per sota de 3 kWh. Tornant a les tarifes,
també podem optar per una tarifa fixa anual, la qual cosa ens
dóna seguretat enfront de la inestabilitat de preus i ens permet
de no haver de mirar quines són les hores òptimes per a carregar
el vehicle. Una altra opció que ens pot fer disminuir la factura
elèctrica és carregar el vehicle a la feina. Moltes empreses ho
assumeixen o fan pagar l’electricitat a preu de cost, sovint per
sota del que paguem a casa. Tampoc no ens hem d’oblidar que
hi ha molts llocs on encara podem carregar el nostre vehicle
de franc: en punts de càrrega promoguts pels ajuntaments
o per empreses privades (supermercats, centres comercials,
restaurants...).
A l’hora de comprar el vehicle, també cal fer un seguit de
consideracions. Si mantenim el vehicle de combustió per als
viatges esporàdics més llargs, podem optar per un cotxe elèctric
de segona mà –amb menys autonomia que els actuals– o un
de nou amb bateria petita, atès que són més barats que els que
la tenen gran. Tan sols caldrà considerar quins quilòmetres
típics fem cada dia i que amb els anys perdrem fins a un 20%
de l’autonomia –capacitat de bateria– en el pitjor dels casos
(tal com passa amb totes les bateries de liti). D’aquesta manera
obtenim la xifra d’autonomia mínima que ens cal en un vehicle
elèctric. Per a la resta de desplaçaments, tenim el vehicle de
combustió vell. Si diàriament no fem gaires quilòmetres, un
híbrid endollable també pot ser una bona opció. Tenen autonomies
elèctriques al voltant dels 40 km. És important de tenir
en compte que un híbrid endollable és un vehicle que pesa més,
i això vol dir que quan circulem en mode combustió el consum
de benzina és més gran que no pas el dels vehicles tradicionals.
Si normalment fem servir la combustió, ens pot sortir més car
en benzina que un cotxe tradicional.
Alguns lectors de VilaWeb ens han explicat la seva experiència
i informat d’estalvis de 250 € mensuals en combustible amb
vehicles elèctrics de segona mà i poca autonomia (poc més de
150 km) amb què han substituït completament els desplaçaments
diaris laborals i familiars que abans feien amb cotxes
de combustió. Això desmunta la creença que cal que els cotxes
elèctrics tinguin una gran autonomia, especialment quan conservem
un segon cotxe familiar de combustió per als viatges