Link til Kommuneplan - Stevns Kommune

fikpuljemidler til en opgradering
af et antal trinbrætter/stationer i
kommunen. Således er det et ønske
at kunne tilbyde attraktive og
trygge standsningssteder og en
god forbindelse mellem tog- og
bustrafik samt cykel- og biltrafik.
Kommunen har som mål at styrke
den kollektive trafik og gøre stationerne
i kommunen til et vigtigt
udgangspunkt for udviklingen
af de enkelte bysamfund. Især i
Hårlev udgør stationsområdet et
uudviklet potentiale i kraft af den
relativt lave udnyttelsesgrad set i
Kort 2.2b Bymønster og mindre veje og stier i Stevns
Kommune i 1960.
sammenhæng med, at byen generelt
mangler en centrumdannelse,
der naturligt kunne udgå
fra stationen.
Der findes ingen statsveje i Stevns
Kommune, således er alle større
veje i kommunen kommuneveje.
Vejnettet skal i den kommende
planperiode formelt opdeles i følgende
tre vejklasser: gennemfartsvej
i åbent land, fordelingsvej
i åbent land og trafikvej i by.
Inddeling i vejklasser fastlægger
de enkelte vejes trafikale funktion
og er et redskab for kommunens
strategier og prioritering af virkemidler
på vejområdet.
Gennemfartsvejene i kommunen
leder trafikken fra henholdsvis
Hårlev og Rødvig via Store Heddinge
mod nord til Køge og København
og betjener dermed det
store antal pendlere i kommunen.
Kommunecentrene, øvrige byudviklingsbyer
og byzonebyerne er
alle beliggende i meget tæt forbindelse
med gennemfartsvejene.
Så godt som al vejtrafik øst for
Tryggevælde Ådal ledes mod nord
Kort 2.2c Bymønster og mindre veje og stier i Stevns
Kommune 2004.
Stevns Kommuneplan 09 27