VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Vejdirektoratet

med cykelstier over motorvejen. Afmærkning og skiltning
ændres i overensstemmelse hermed.
Ved TSA 51 bevares den nuværende stibro over motorvejen
uændret. Cykelsti langs Dalumvejs vestside føres under
Dalumvej og lægges sammen med cykelsti på Dalumvejs
østside til en dobbeltrettet cykelsti. Cykelsti langs Stenløsevej
nords vestside udvides til en dobbeltrettet fællessti fra P.
M. Madsensvej, mens sti langs vejens østside nedlægges.
De to stier føres sammen ved stiunderføring under nordlig
forbindelsesvej og over motorvejen.
Stierne under de to forbindelsesveje føres gennem eksisterende
bygværker, der forlænges.
Stiunderføringerne under Stenløsevej syd og Volderslevvej
forlænges og fl yttes så den langsgående sti langs motorvejens
sydside kan føres igennem og tilsluttes stien over
motorvejen.
3.7 BYGVÆRKER
På strækningen er der en del bygværker. Ved udbygningen
af motorvejen er det nødvendigt at erstatte nogle af bygværkerne
med nye, mens andre ombygges.
De væsentligste ændringer sker ved anlæg af de to nye
tilslutningsanlæg TSA 50 og TSA 51. Hertil kommer en ny
stitunnel ved det nye TSA 50. Endelig udskiftes broen ved
Ravnebjerggyden og erstattes af en ny overføring.
Bygværk Konsekvenser som følge af hovedforslaget
OF af Hvilehøjvej bygværk bevares
UF af Hollufgårdsvej (gang- og cykelsti) bygværk sideudvides
UF af Lindved Å bygværk sideudvides
OF af gang- og cykelsti bygværk udskiftes med nyt
OF af Munkebjergvejs forlængelse nyt bygværk
OF af landevej 520 Svendborgvej bygværk bevares
OF af Svendborgbanen bygværk bevares
OF af gang- og cykelsti bygværk bevares
OF af landevej 521 Odense - Fåborg Ø (del af TSA 51 fordelerring) bygværk udskiftes med nyt
OF af gang- og cykelsti (sti i fordelerring) bygværk bevares
OF af landevej 521 Odense - Fåborg V (del af TSA 51 fordelerring) bygværk udskiftes med nyt
UF af Odense Å bygværk sideudvides
OF af gang- og cykelsti bygværk bevares
OF af kommunevej 2162 Gl. Fåborgvej (gang- og cykelsti) bygværk bevares
OF af landevej 505 Assensvej bygværk bevares
OF af gang- og cykelsti bygværk bevares
OF af kommunevej 3290 Holkebjergvej bygværk bevares
UF af kommunevej 7235 Sanderumvej bygværk sideudvides
UF af Odense - Fredericia Banen bygværk sideudvides
UF af kommunevej 1917 Elmelundvej bygværk sideudvides
OF af landevej 540 Ravnebjerggyden bygværk udskiftes med nyt
TABEL 3.3 Oversigt over bygværker (OF = overføring og UF = underføring)
Alle øvrige bygværker, der fører trafi k over motorvejen, ændres
ikke. Ved alle underføringer skal der ske en udvidelse
af bygværket i hver side af motorvejen. Se tabel 3.3.
3.8 HASTIGHED
Både motorvejens nuværende linjeføring og dens længdeprofi
l bevares uden ændringer. Den skiltede hastighed
sættes som i dag til 110 km/t på bystrækningen.
Der vil kunne fastsættes en tilladt hastighed på 130 km/t
på strækningen i åbent land. En stillingtagen hertil vil ske i
sammenhæng med fastlæggelse af den skiltede hastighed
for nabostrækningen mod vest i samarbejde med Politiet.
3.9 SKRÅNINGER
Som tidligere nævnt forudsættes det i hovedforslaget,
at man foretager en afgravning af skråningerne på bystrækningen,
så der bliver plads til det ekstra kørespor.
Det medfører, at ca. 3,5 m skal tilbageafgraves fra toppen
af skråningen og hele vejen ned til skråningens fod ved
motorvejen.
De nuværende påfyldningsskråninger er udført med a=2
(2 m vandret for hver 1 m lodret). De eksisterende forhold
langs bystrækningen (bebyggelse, beplantning mv.) gør
forholdene så snævre, at det foreslås, at der på hele strækningen
benyttes a=2 skråninger.
21