VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Vejdirektoratet

TRAFIKMODELLER
Til vurdering af de trafi kale konsekvenser er dels anvendt Vejdirektoratets trafi kmodel for Jylland-Fyn
og Odense Kommunes og Vejdirektoratets fælles trafi kmodel for Odense Kommune.
Jylland-Fyn modellen indeholder oplysninger om vejnettet på hele Fyn og store dele af Jylland.
Modellen for Odense Kommune indeholder alene oplysninger om vejnettet i Odense Kommune, men
er for dette område betydelig mere detaljeret end Jylland-Fyn modellen.
Begge trafi kmodeller er afstemt med trafi ktællinger for 2008. Der er usikkerheder på både tællinger
og modelberegninger, og ikke mindst forventningerne til den fremtidige byudvikling og trafi kudvikling.
Usikkerhedens indfl ydelse søges mindsket ved at vurdere på forskellene mellem modelberegningerne
for hovedforslag, 0-alternativ og de øvrige alternativer.
De to modeller har været brugt sammen. Jylland-Fyn modellen har været anvendt til at beskrive trafi
kændringerne udenfor Odense Kommune, herunder trafi kspring som følge af motorvejsudvidelsen.
Odense modellen har været anvendt til vurderingerne af de trafi kale ændringer inden for Odense Kommune.
7.2 TRAFIKBEREGNINGER
Til vurdering af de fremtidige trafi kale forhold er der udarbejdet
en prognose for trafi kudviklingen frem til 2020 ved
anvendelse af trafi kmodeller.
I trafi kmodellerne er trafi kken frem til 2020 fremskrevet på
baggrund af en forventet vækst i antallet af ture længere
end 20 km på 2,5 % pr. år, mens antallet af ture kortere end
20 km forventes at stige med 1,5 % pr. år.
Som forudsætning for trafi kberegningerne indgår Odense
Kommunes planlagte byudvikling, således at antallet og
fordelingen af ture også afspejler den områdevise udbygning
i overensstemmelse med Kommuneplanen for Odense
Kommune 2009-2021.
Vejnettet i trafi kmodellerne er i 2020 forudsat udbygget og
ændret i forhold til dagens vejnet. Der forudsættes bl.a.
at være sket en udbygning af motorvejen på Vestfyn. De
største ændringer fi ndes dog i Odense Kommune:
■ Ringvejsforbindelse (del af Ring 2) nord om Odense
over Odense Kanal via Odins Bro, der forventes ibrugtaget
i 2014
■ Lukning af Thomas B. Thriges Gade i centrum af
Odense
■ En lang række øvrige ændringer af vejene i de centrale
bydele.
Odense Kommune planlægger en forlængelse af Munkebjergvej
mod syd til tilslutning til motorvejen syd om Odense
og en forlængelse af Energivej til Volderslevvej.
Nyt Odense Universitets Hospital og Munkebjergvejs
forlængelse
I området ved universitetet planlægges opført nyt Odense
Universitets Hospital (OUH), der skal erstatte det eksisterende
hospital i Odense. Hospitalet planlægges ibrugtaget i
2018. Hospitalet skal vejbetjenes til en forlængelse af kommunevejen
Munkebjergvej. Munkebjergvejs forlængelse
ønskes tilsluttet motorvejen ved TSA 50, idet der er peget
på at etablere et nyt tilslutningsanlæg øst for det nuværende
TSA 50. Det vil så indebære, at det nuværende TSA
50 bliver nedlagt.
Trafi kken til det nye OUH er skønnet til ca. 15.000 bilture i
døgnet (hverdage). Udover nyt OUH er i området for Munkebjergvejs
forlængelse planlagt pendler-parkeringsplads
i tilknytning til en letbane, og der er udlagte erhvervsområder,
hvor der antages at ske en udvikling. I trafi kberegningerne
indgår disse aktiviteter med en trafi k på ca. 5.000
bilture i døgnet (hverdage).
Trafi kken til det eksisterende hospitalsområde kan forventes
at blive reduceret, når hospitalsfunktionerne fl yttes
væk, men området må forventes fortsat at have bymæssige
41