VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Vejdirektoratet

More documents

Recommendations

Info

10. MILJØ 10.1 INDLEDNING I <strong>VVM</strong>-undersøgelsen indgår 2 alternativer: ■ En udvendig udbygning af motorvejen syd om Odense fra 4 til 6 spor, ved placering af et nyt kørespor langs begge sider af den nuværende motorvej. ■ Ingen udbygning, dvs. opretholdelse af motorvejen med de nuværende 4 spor. Dette alternativ betegnes i <strong>VVM</strong>sammenhæng som 0-alternativet og udgør sammenligningsgrundlaget ved vurderingen af de miljømæssige virkninger. 10.2 PLANFORHOLD Udvidelsen af motorvejen vil medføre konfl ikter med en række øvrige planer og lovmæssige bindinger. Disse omfatter: ■ Natura 2000-området ved Odense Å og Lindved Å ■ Fredningerne af Odense Ådal og Dalumgård. ■ Naturområder, som er omfattet af naturbeskyttelseslovens §3 ■ Åbeskyttelseslinjer omkring Odense Å og Lindved Å ■ Beskyttede jorddiger ■ Arealer belagt med fredskovpligt. 10.3 LANDSKAB OG JORDBUND Udvidelsen af motorvejen vil påvirke det omkringliggende landskab. Påvirkningerne vurderes dog at være af mindre karakter, fordi landskabet allerede er visuelt og støjmæssigt påvirket af den eksisterende motorvej. De landskabelige udfordringer er størst ved passage af Odense Ådal og Lindved Ådal samt ved indgreb i de skovdannende beplantninger, der omgiver store dele af strækningen. Indpasningen af det udvidede vejanlæg med tilslutningsanlæg inkl. vejvandsbassiner m.m. vil blive udført, så den landskabelige påvirkning er mindst mulig og det nuværende landskabsudtryk bevares bedst muligt. Dette kan bl.a. opnås ved at etablere dyrkningsskråninger i det åbne land, og ved at retablere skærmende beplantninger efter anlægsarbejderne er afsluttet. 74 Ved udvidelsen af broen over Odense Ådal opretholdes to separate dalbroer med en lysåbning i midten, hvilket begrænser den landskabelige barrierevirkning. 10.4 NATUR For at vurdere den mulige virkning på de naturmæssige interesser er alle naturområder omkring strækningen undersøgt. De undersøgte naturforhold omfatter botanik/biotoper, pattedyr, herunder fl agermus, samt fugle, krybdyr, padder, insekter og svampe. Undersøgelserne har især været tilrettelagt for at afdække forekomst af de såkaldte bilag IV arter. Disse er særligt beskyttet i henhold til EF-habitatdirektivet, og det skal sikres, at projektet ikke påvirker den økologiske funktionalitet af området for disse arter. Vejvandsbassiner På strækningen udvides en række vejvandsbassiner. Desuden nedlægges to bassiner. Flere af bassinerne er beskyttede søer. I fi re af bassinerne lever stor vandsalamander (bilag IV art). De udvidede vejvandsbassiner udformes, så et naturligt plante- og dyreliv kan indfi nde sig. Som afværgeforanstaltning for påvirkning af beskyttede søer og bilag IV arter etableres der erstatningsvandhuller. Se tabel 10.1. Lindved Å Omkring Lindved Å fi ndes et større naturområde med enge og moser, som er omfattet af naturbeskyttelsens § 3, samt skove, som er omfattet af skovloven. Området har både botaniske interesser (eng, mose og vandhul omkring Lindved Å) og er værdifuldt for fl agermus (området ved Hollufgård og Lindved Å) og insekter (området ved Hollufgård). Lindved Å er udpeget som et såkaldt EF-habitatområde (Natura 2000 område) nord for krydsningen af motorvejen. Naturen i området påvirkes som følge af udvidelsen i umiddelbar nærhed af motorvejen. Vejen beslaglægger arealer med § 3 mose (ca. 6.000 m 2 ) og § 3 eng (ca. 800 m 2 ) ligesom der fældes små områder med fredskov (ca. 6.000 m 2 ), heraf nogle med naturmæssige værdier. Der vil derfor som en del af projektet blive udlagt erstatningsnatur for de inddragede arealer i forholdet 1:2. Der er i forbindelse med feltundersøgelserne ikke fundet bilag IV arter på strækningen ved Lindved Å. Flagermus er dog kendt fra området omkring Lindved Å (vand- og damfl agermus) samt ved Hollufgård (frynse- og damfl agermus).
Der er indarbejdet afværgeforanstaltninger i form af øget tværsnit af udbygningen ved passagen af Lindved Å for at undgå en påvirkning af vand- og damfl agermus. Desuden etableres banketter i passagen for mindre, landlevende dyr. Det er vurderet, at der ikke vil ske en påvirkning af den økologiske funktionalitet for bilag IV arter i området. Sydlige del af Odense På strækningen gennem den sydlige del af Odense mellem Lindved og Odense Å er der kun små naturmæssige interesser i form af træbeplantninger langs motorvejen. Arealet af disse træbeplantninger bliver formindsket som følge af udvidelsen, da en væsentlig del af træbeplantningen mod motorvejen ryddes. Enkelte træer i området er vurderet som egnede for rastende fl agermus, og der vil derfor blive taget hensyn til fl agermus i forbindelse ved så vidt muligt at undgå fældning, eller ved at fældningen foregår uden for fl agermusenes yngle- og overvintringsperiode. Odense Å Motorvejen krydser Odense Å, som er et værdifuldt naturområde og udpeget som EF-habitatområde. Krydsningen sker i dag på to adskilte broer, som gøres bredere ved udvidelsen. Da broerne udvides på ydersiden, og lysåbnin- gen imellem dem derved opretholdes, vurderes det, at der kun sker en lille ændring i dyrenes oplevelse af motorvejens barrierevirkning og i faunapassagen funktion under broerne. Der er indarbejdet afværgeforanstaltninger i form af vilkår til entreprenør for at sikre mod en påvirkning af området i anlægsfasen. Sydvestlige del af Odense Vest for Odense Å på strækningen frem mod Højme passerer motorvejen forbi bolig- og industriområder. Der fældes en bræmme af bevoksninger uden større naturmæssig værdi både nord og syd for motorvejen. I dette område er der ikke konstateret bilag IV arter. Højme Ved Højme fi ndes en population af stor vandsalamander (bilag IV art) i et moseområde og i et vejvandsbassin syd for motorvejen. Vejvandsbassinet bliver nedlagt og erstattes af et nyt. Der er indarbejdet afværgeforanstaltninger i form af etablering af 3 nye vandhuller, plantning af erstatningsskov og gennemførelse af naturpleje for at forbedre mosen som ynglested for stor vandsalamander. Det vil sikre bestanden og spredningsvejen mellem lokaliteterne. 75
Page 1 and 2:
UDBYGNING AF FYNSKE MOTORVEJ SYD OM
Page 3 and 4:
INDHOLD FORORD 2 1. SAMMENFATNING 4
Page 6 and 7:
merup tionsby 53 Odense V 1. SAMMEN
Page 8 and 9:
Motorvejen ved tilslutningsanlæg 5
Page 10 and 11:
Der er allerede i dag trængselspro
Page 12 and 13:
liver bredere, vil krydsende faunap
Page 14 and 15:
indinger kendes bedre. Når anlægs
Page 16 and 17:
2. BAGGRUND OG VIDERE PROCES 2.1 IN
Page 18 and 19:
3. HOVEDFORSLAG 3.1 INDLEDNING Udby
Page 20 and 21:
ville kolonihaveområdet nord for m
Page 22 and 23:
20 FIGUR 3.5 Foreslået udformning
Page 24 and 25:
I åbent land foreslås der udført
Page 26: køkørsel. Den nye belysning på m
Page 29 and 30: FIGUR 4.1 Udformning af trompetanl
Page 31 and 32: FIGUR 4.3 Ruderanlæg med forbindel
Page 33 and 34: Endevederlag 6 sporet motorvej, ved
Page 35 and 36: Togtrafi kken mellem landsdelene I
Page 37 and 38: tialer som en letbane synes at bidr
Page 39 and 40: tilfartsramper. Der er cykelstier i
Page 41 and 42: Der er foretaget en analyse af uhel
Page 43 and 44: TRAFIKMODELLER Til vurdering af de
Page 45 and 46: aktiviteter og derfor også trafi k
Page 47 and 48: Strækning Basis 2020 Hovedforslag
Page 49 and 50: FIGUR 7.7 Hovedforslaget. TSA 52, O
Page 51 and 52: FIGUR 7.9. Alternativ 2 med udbygni
Page 53 and 54: FIGUR 7.11 Nedlæggelse af ramper i
Page 55 and 56: Strækning Hverdagsdøgntrafi k 202
Page 57 and 58: FAKTABOKS Støjens styrke angives s
Page 59 and 60: 8.4 STØJREDUCERENDE TILTAG Ved udb
Page 61 and 62: Område Støjreducerende tiltag 3.1
Page 63 and 64: Område 1+2 Området består af spr
Page 65 and 66: Område 4 Området ligger syd for m
Page 69 and 70: Støjbidrag fra motorvej og tilslut
Page 73 and 74: En del kolonihaver i Lilletoften Ha
Page 75: 9.16 EKSPROPRIATION På grundlag af
Page 79 and 80: St.170.000 St.169.000 Natura 20
Page 81 and 82: 10.8 GRUNDVAND Motorvejen går genn
Page 83 and 84: stor udstrækning som muligt blive
Page 85 and 86: um Bystrækningen gennem Odense Den
Page 87 and 88: Udformningsprincip A Udformningspri
Page 89 and 90: yggelser. De markerer denne grænse
Page 92 and 93: 90 FASER Anlægsarbejderne kan best
Page 94 and 95: 13. ANLÆGS- OG SAMFUNDSØKONOMI 13
Page 96 and 97: Følgende effekter indgår i den sa
Page 100 and 101: ORDFORKLARINGER Arbejdsareal Areal
Page 102 and 103: RAPPORTER VVM-REDEGØRELSEN OMFATTE
Page 104 and 105: 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13
Page 106 and 107: Oversigtskort 1:4.000 ST.156.000 ST
Page 108 and 109: Oversigtskort 1:4.000 ST.1.500 ST.
Page 110 and 111: To p Oversigtskort 1:4.000 P.M. Mad
Page 112 and 113: Oversigtskort 1:4.000 ST.162.800 He
Page 114 and 115: Oversigtskort 1:4.000 Morelvænget
Page 116 and 117: Oversigtskort 1:4.000 ST.166.200 ve
Page 118 and 119: Oversigtskort 1:4.000 ST.168.000 ST
Page 120 and 121: Oversigtskort 1:4.000 ST.0.700 ST.0
Page 122: Vejdirektoratet har lokale kontorer
show all

VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Vejdirektoratet

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?