VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Vejdirektoratet

10. MILJØ
10.1 INDLEDNING
I VVM-undersøgelsen indgår 2 alternativer:
■ En udvendig udbygning af motorvejen syd om Odense
fra 4 til 6 spor, ved placering af et nyt kørespor langs
begge sider af den nuværende motorvej.
■ Ingen udbygning, dvs. opretholdelse af motorvejen med
de nuværende 4 spor. Dette alternativ betegnes i VVMsammenhæng
som 0-alternativet og udgør sammenligningsgrundlaget
ved vurderingen af de miljømæssige
virkninger.
10.2 PLANFORHOLD
Udvidelsen af motorvejen vil medføre konfl ikter med en
række øvrige planer og lovmæssige bindinger. Disse omfatter:
■ Natura 2000-området ved Odense Å og Lindved Å
■ Fredningerne af Odense Ådal og Dalumgård.
■ Naturområder, som er omfattet af naturbeskyttelseslovens
§3
■ Åbeskyttelseslinjer omkring Odense Å og Lindved Å
■ Beskyttede jorddiger
■ Arealer belagt med fredskovpligt.
10.3 LANDSKAB OG JORDBUND
Udvidelsen af motorvejen vil påvirke det omkringliggende
landskab. Påvirkningerne vurderes dog at være af mindre
karakter, fordi landskabet allerede er visuelt og støjmæssigt
påvirket af den eksisterende motorvej. De landskabelige udfordringer
er størst ved passage af Odense Ådal og Lindved
Ådal samt ved indgreb i de skovdannende beplantninger,
der omgiver store dele af strækningen.
Indpasningen af det udvidede vejanlæg med tilslutningsanlæg
inkl. vejvandsbassiner m.m. vil blive udført, så den
landskabelige påvirkning er mindst mulig og det nuværende
landskabsudtryk bevares bedst muligt. Dette kan bl.a. opnås
ved at etablere dyrkningsskråninger i det åbne land, og ved
at retablere skærmende beplantninger efter anlægsarbejderne
er afsluttet.
74
Ved udvidelsen af broen over Odense Ådal opretholdes
to separate dalbroer med en lysåbning i midten, hvilket
begrænser den landskabelige barrierevirkning.
10.4 NATUR
For at vurdere den mulige virkning på de naturmæssige
interesser er alle naturområder omkring strækningen undersøgt.
De undersøgte naturforhold omfatter botanik/biotoper,
pattedyr, herunder fl agermus, samt fugle, krybdyr, padder,
insekter og svampe. Undersøgelserne har især været tilrettelagt
for at afdække forekomst af de såkaldte bilag IV arter.
Disse er særligt beskyttet i henhold til EF-habitatdirektivet,
og det skal sikres, at projektet ikke påvirker den økologiske
funktionalitet af området for disse arter.
Vejvandsbassiner
På strækningen udvides en række vejvandsbassiner. Desuden
nedlægges to bassiner. Flere af bassinerne er beskyttede
søer. I fi re af bassinerne lever stor vandsalamander
(bilag IV art).
De udvidede vejvandsbassiner udformes, så et naturligt
plante- og dyreliv kan indfi nde sig. Som afværgeforanstaltning
for påvirkning af beskyttede søer og bilag IV arter
etableres der erstatningsvandhuller. Se tabel 10.1.
Lindved Å
Omkring Lindved Å fi ndes et større naturområde med enge
og moser, som er omfattet af naturbeskyttelsens § 3, samt
skove, som er omfattet af skovloven. Området har både botaniske
interesser (eng, mose og vandhul omkring Lindved
Å) og er værdifuldt for fl agermus (området ved Hollufgård
og Lindved Å) og insekter (området ved Hollufgård). Lindved
Å er udpeget som et såkaldt EF-habitatområde (Natura
2000 område) nord for krydsningen af motorvejen.
Naturen i området påvirkes som følge af udvidelsen i umiddelbar
nærhed af motorvejen. Vejen beslaglægger arealer
med § 3 mose (ca. 6.000 m 2 ) og § 3 eng (ca. 800 m 2 ) ligesom
der fældes små områder med fredskov (ca. 6.000 m 2 ),
heraf nogle med naturmæssige værdier. Der vil derfor som
en del af projektet blive udlagt erstatningsnatur for de inddragede
arealer i forholdet 1:2.
Der er i forbindelse med feltundersøgelserne ikke fundet
bilag IV arter på strækningen ved Lindved Å. Flagermus er
dog kendt fra området omkring Lindved Å (vand- og damfl
agermus) samt ved Hollufgård (frynse- og damfl agermus).