VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Vejdirektoratet
VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Vejdirektoratet
VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Vejdirektoratet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
anlæg af to kørespor i hver retning mod kun ét spor i dag,og<br />
der skal herudover være plads til svingbaner og cykelstier.<br />
Forslaget forudsætter, at Munkebjergvejs forlængelse sluttes<br />
til Svendborgvej nord for motorvejen. Hvordan denne<br />
tilslutning i givet fald skulle ske, er der ikke taget stilling til i<br />
denne <strong>VVM</strong>-<strong>redegørelse</strong>, da dette henhører under Odense<br />
Kommune som vejmyndighed for de kommunale veje.<br />
Trafi kken både nord og syd for tilslutningsanlægget vil blive<br />
så stor, at Svendborgvej må udbygges til fi re spor både<br />
nord og syd for tilslutningsanlægget.<br />
Der er udarbejdet et overslag over omkostningerne ved<br />
anlæg af en ny overføring med plads til nødspor langs<br />
motorvejen samt forlængede svingbaner langs ramperne.<br />
Mindreudgiften er på 80-90 mio. kr. (samlet anlægsoverslag)<br />
sammenlignet med det nye S-anlæg i hovedforslaget.<br />
4.3 RUDERANLÆG MED FORBINDELSESVEJE VED<br />
TILSLUTNINGSANLÆG 51<br />
Der er ud over hovedforslaget undersøgt andre muligheder<br />
for ombygning af tilslutningsanlæg 51 med henblik på at<br />
kunne løse de nuværende kapacitets- og trafi ksikkerhedsproblemer.<br />
28<br />
Regnvandsbassin<br />
161.5<br />
En mulighed er at etablere et nyt ruderanlæg på følgende<br />
måde:<br />
■ Den skærende vej udgøres af Dalumvej, som føres over<br />
motorvejen og tilsluttes Volderslevvej.<br />
■ Trafi kken på den nordlige del af Stenløsevej føres til<br />
Dalumvej ad en ny vejforbindelse via Hjallesegade forbi<br />
Dalumhallen.<br />
■ Trafi kken på den sydlige del af Stenløsevej føres til<br />
Volderslevvej ad en ny vej syd om bebyggelsen ved<br />
Rulkedalen.<br />
Den skærende vej over motorvejen anlægges som en fi resporet<br />
vej med svingspor, mens de to forbindelsesveje kan<br />
udføres som tosporede veje.<br />
Forslaget fremgår af fi g. 4.2 og fi gur 4.3.<br />
Forslaget vil medføre, at de ejendomme, der i dag ligger tæt<br />
på det eksisterende tilslutningsanlæg ikke vil blive påvirket i<br />
nær samme omfang, som det gælder for hovedforslaget. Til<br />
gengæld skal der anlægges to nye forbindelsesveje, hvor<br />
især Hjallesegade skal ombygges på grund af kraftigt øget<br />
trafi k.<br />
Forslaget vil medføre omvejskørsel for beboerne i de boligområder<br />
på Stenløsevej, som er beliggende syd for Hjal-<br />
Regnvandsbassin<br />
161.0<br />
FIGUR 4.2 Udformning af fuldt ruderanlæg ved<br />
TSA 51
Change language