VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Vejdirektoratet
VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Vejdirektoratet
VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Vejdirektoratet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
■ For at opretholde områdets økologiske funktionalitet<br />
for damfl agermus ved Lindved Å etableres forbedrede<br />
levevilkår nord for motorvejen med fl ere søer til fødesøgning<br />
mv.<br />
■ Undgå vejbelysning ved Lindved Å.<br />
Med de indarbejdede afværgeforanstaltninger er det vurderet,<br />
at projektet ikke vil medføre påvirkning af gunstig<br />
bevaringsstatus for udpegningsgrundlaget i habitatområdet.<br />
Der vil dermed ikke ske en påvirkning af habitatområdets<br />
integritet.<br />
10.5 KULTURARV<br />
Kulturlandskabet omkring motorvejen har gennemgået store<br />
ændringer og er i høj grad præget af Odenses byudvikling.<br />
Der ligger spredte kulturelementer, såsom bevaringsværdige<br />
bygninger, beskyttede sten- og jorddiger, arkæologiske<br />
fundsteder mv. i det område, der kan blive berørt af motorvejsudvidelsen.<br />
Projektet vil påvirke nogle af de identifi cerede kulturarvsinteresser.<br />
Det gælder for Ravnebjerg Kirkes omgivelser,<br />
enkelte fundsteder, diger og en bevaringsværdig bygning.<br />
For at mindske virkningerne på de nævnte kulturelementer,<br />
skal fundstederne samt sten- og jorddigerne så vidt muligt<br />
friholdes under anlægsarbejdet. Desuden bør arbejdspladser<br />
og køreveje ikke etableres i umiddelbar nærhed hertil.<br />
10.6 FRILUFTSLIV<br />
De grønne områder og skovplantninger omkring motorvejen<br />
benyttes fl ittigt, både til rekreative formål, som gå-, løbe- og<br />
rideture, og til krydsning af motorvejen for cyklister og fodgængere.<br />
De væsentligste rekreative interesser i området er<br />
knyttet til stier, skove samt de to ådale med grønne arealer<br />
omkring Odense Å og Lindved Å.<br />
De rekreative forhold omkring motorvejen er i dag meget<br />
påvirkede af den eksisterende motorvej. De nuværende<br />
78<br />
muligheder for, at cyklister og gående kan krydse motorvejen,<br />
vil blive bevaret, hvilket er afgørende for at mindske<br />
motorvejens markante barrierevirkning for friluftslivet.<br />
Skovbræmmerne mellem boligområderne og motorvejen<br />
vil på grund af udvidelsen blive mindsket i bredden. Dette<br />
betyder, at den rekreative værdi forringes.<br />
I anlægsfasen skal det sikres, at der fortsat er passage ad<br />
stierne på tværs af motorvejen.<br />
10.7 OVERFLADEVAND<br />
Langs den nuværende motorvej er der i alt 11 regnvandsbassiner.<br />
Disse bassiner afvander til følgende vandløb og<br />
åer: Odense Å, Lindved Å, Allerup-Højby Skelrende, Sanderum<br />
Bæk og Borreby Møllebæk.<br />
I forbindelse med udvidelsen af motorvejen vil regnvandsbassinernes<br />
placering generelt blive bibeholdt, men det er<br />
nødvendigt med en udvidelse af de eksisterende bassiner<br />
for at kunne håndtere de øgede vandmængder, som en vejudvidelse<br />
vil medføre. Regnvandsbassinerne konstrueres,<br />
så størstedelen af tungmetaller og miljøfremmede stoffer<br />
tilbageholdes i bassinerne inden udledning til vandløbene.<br />
Det vurderes derfor, at tilførslen af vand fra regnvandsbassinerne<br />
ikke vil medføre nogen væsentlig påvirkning af<br />
hverken vandkvalitet eller plante- og dyrelivet i vandløbene.<br />
Under anlægsarbejdet kan der være risiko for, at der kan<br />
ske tilførsel af materiale til blandt andet Odense Å og<br />
Lindved Å. Der vil derfor blive iværksat et beredskab for at<br />
forhindre, at der sker en påvirkning af vandløbenes kvalitet<br />
under anlægsarbejdet.<br />
Lindved Å kommer til at løbe meget tæt på den udvidede<br />
motorvej på en kort strækning, og det skal sikres, at der ikke<br />
sker en direkte påvirkning af åen på denne strækning, ved<br />
at der i stedet for skråninger etableres en støttemur ved åen<br />
langs motorvejen.