VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Vejdirektoratet

More documents

Recommendations

Info

Trafi kvæksten på motorvejen er dermed lidt større end det kunne forventes ud fra prognoseforudsætningerne om stigninger på 2,5 % på lange ture (over 20 km) og 1,5 % på korte ture (under 20 km). Den større trafi kvækst på motorvejen har væsentligst baggrund i: ■ at motorvejstrafi kken er domineret af ture, der er længere end 20 km ■ at Odense Kommunes planer for byudviklingen indeholder en del øget aktivitet i eksisterende og nye byområder omkring motorvejen ■ at Odense Kommunes vejplanlægning med bl.a. etablering af Odins Bro og lukning af Thomas B. Thriges Gade gennem Odense Bymidte medfører øget trafi k på bl.a. motorvejen syd om Odense. FIGUR 7.4: Hovedforslaget 2020. Trafi kbelastningen på motorvejen syd om Odense i 2020. ÅDT 2020. Stregens tykkelse viser trafi kkens omfang. 44 7.4 HOVEDFORSLAGET TIL UDBYGNING AF MOTOR- VEJEN I hovedforslaget er motorvejen syd om Odense udbygget til 6 spor på strækningen fra motorvejskryds Odense til Odense V. Rampekrydsene ved Hjallese, Odense S og Odense SV er ændrede og udbyggede som beskrevet i kapitel 3, Hovedforslag. I forhold til situationen uden udbygning af motorvejen, er trafi kken på motorvejen øget. Stigningen er størst på de centrale delstrækninger mellem motorvejskryds Odense (Svendborgmotorvejen) og TSA 52, Odense SV (Assensvej). Stigningen især skyldes forbedringen af vejadgangen til nyt OUH fra motorvejen via Munkebjergvejs forlængelse.
Strækning Basis 2020 Hovedforslag 2020 Stigning Motorvejskryds Odense (Svendborgmotorvejen) – TSA 50, Hjallese 70.200 75.500 8 % TSA 50, Hjallese – TSA 51, Odense S 73.800 84.200 14 % TSA 51, Odense S – TSA 52 Odense SV 69.400 75.400 9 % TSA 52, Odense SV – TSA 53, Odense V 59.900 61.900 3 % TABEL 7.3 Årsdøgntrafi k på motorvejen efter udbygning til 6 spor, og med Munkebjergvejs forlængelse tilsluttet motorvejen i et S-anlæg øst for Svendborgvej. 45
Page 1 and 2: UDBYGNING AF FYNSKE MOTORVEJ SYD OM
Page 3 and 4: INDHOLD FORORD 2 1. SAMMENFATNING 4
Page 6 and 7: merup tionsby 53 Odense V 1. SAMMEN
Page 8 and 9: Motorvejen ved tilslutningsanlæg 5
Page 10 and 11: Der er allerede i dag trængselspro
Page 12 and 13: liver bredere, vil krydsende faunap
Page 14 and 15: indinger kendes bedre. Når anlægs
Page 16 and 17: 2. BAGGRUND OG VIDERE PROCES 2.1 IN
Page 18 and 19: 3. HOVEDFORSLAG 3.1 INDLEDNING Udby
Page 20 and 21: ville kolonihaveområdet nord for m
Page 22 and 23: 20 FIGUR 3.5 Foreslået udformning
Page 24 and 25: I åbent land foreslås der udført
Page 26: køkørsel. Den nye belysning på m
Page 29 and 30: FIGUR 4.1 Udformning af trompetanl
Page 31 and 32: FIGUR 4.3 Ruderanlæg med forbindel
Page 33 and 34: Endevederlag 6 sporet motorvej, ved
Page 35 and 36: Togtrafi kken mellem landsdelene I
Page 37 and 38: tialer som en letbane synes at bidr
Page 39 and 40: tilfartsramper. Der er cykelstier i
Page 41 and 42: Der er foretaget en analyse af uhel
Page 43 and 44: TRAFIKMODELLER Til vurdering af de
Page 45: aktiviteter og derfor også trafi k
Page 49 and 50: FIGUR 7.7 Hovedforslaget. TSA 52, O
Page 51 and 52: FIGUR 7.9. Alternativ 2 med udbygni
Page 53 and 54: FIGUR 7.11 Nedlæggelse af ramper i
Page 55 and 56: Strækning Hverdagsdøgntrafi k 202
Page 57 and 58: FAKTABOKS Støjens styrke angives s
Page 59 and 60: 8.4 STØJREDUCERENDE TILTAG Ved udb
Page 61 and 62: Område Støjreducerende tiltag 3.1
Page 63 and 64: Område 1+2 Området består af spr
Page 65 and 66: Område 4 Området ligger syd for m
Page 69 and 70: Støjbidrag fra motorvej og tilslut
Page 73 and 74: En del kolonihaver i Lilletoften Ha
Page 75 and 76: 9.16 EKSPROPRIATION På grundlag af
Page 77 and 78: Der er indarbejdet afværgeforansta
Page 79 and 80: St.170.000 St.169.000 Natura 20
Page 81 and 82: 10.8 GRUNDVAND Motorvejen går genn
Page 83 and 84: stor udstrækning som muligt blive
Page 85 and 86: um Bystrækningen gennem Odense Den
Page 87 and 88: Udformningsprincip A Udformningspri
Page 89 and 90: yggelser. De markerer denne grænse
Page 92 and 93: 90 FASER Anlægsarbejderne kan best
Page 94 and 95: 13. ANLÆGS- OG SAMFUNDSØKONOMI 13
Page 96 and 97:
Følgende effekter indgår i den sa
Page 100 and 101:
ORDFORKLARINGER Arbejdsareal Areal
Page 102 and 103:
RAPPORTER VVM-REDEGØRELSEN OMFATTE
Page 104 and 105:
13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13
Page 106 and 107:
Oversigtskort 1:4.000 ST.156.000 ST
Page 108 and 109:
Oversigtskort 1:4.000 ST.1.500 ST.
Page 110 and 111:
To p Oversigtskort 1:4.000 P.M. Mad
Page 112 and 113:
Oversigtskort 1:4.000 ST.162.800 He
Page 114 and 115:
Oversigtskort 1:4.000 Morelvænget
Page 116 and 117:
Oversigtskort 1:4.000 ST.166.200 ve
Page 118 and 119:
Oversigtskort 1:4.000 ST.168.000 ST
Page 120 and 121:
Oversigtskort 1:4.000 ST.0.700 ST.0
Page 122:
Vejdirektoratet har lokale kontorer
show all

VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Vejdirektoratet

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?