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Grün sein ist ein Problem
Der Wiener Fachgruppenobmann KommRat Wofgang Herzer
zeigte Mut und lud zur diesjährigen Fachgruppentagung
nach Perchtoldsdorf auch den Grünen Wiener Stadtrat
Christoph Chorherr ein.
Abgesehen von nichts sagenden
politischen Phrasen
zeichnete er sich dadurch
aus, dass er erstens schon
viel zu spät angereist kam.
Aber nicht mit dem Radl, wie
manche Teilnehmer ulkten, sondern
erstaunlicherweise mit dem
Auto. Und dann verabschiedete
er sich nach einer eher kurzen
Diskussion mit Herrn KommRat
Wolfgang Herzer auf Französisch
und ward so schnell verschwunden,
wie er auch gekommen war.
In einer späteren Stellungnahme
bedauerte Herr Mag. Alexander
Klacska den abrupten Abgang
des Grün Mandatars, der also für
keine weiteren Gespräche zur
Fgt Wien
Komm.-rat Wolfgang Herzer diskutiert
mit Grünen-Gemeinderat
Christoph Chorherr
Verfügung stand. Wahrscheinlich
fühlte sich dieser in der Höhle
des Löwen nicht so recht wohl
und suchte daher zeitgerecht das
Weite. Na ja, da sieht man wieder,
wie es um die Benimmregeln
von Grünpolitikern steht.
Insgesamt gab sich Chorherr
aber ziemlich zurückhaltend und
meinte, dass es bei seiner Partei
kein Programm gebe, um den
Lkw aus der Stadt zu drängen,
da der Wirtschaftsverkehr unerlässlich
ist. Vielmehr will man
den privaten Autoverkehr deutlich
einschränken. Aber man
sieht ein, dass der Lkw zur modernen
Gesellschaft gehört und
nimmt daher keine prinzipielle
Feindstellung ein.
Keine Förderungen
Und natürlich sprach sich Chorherr
deutlich gegen die Förderungen
beim Kauf abgasarmer Lkw
aus, da dafür einfach kein Geld
vorhanden ist. Für Radwege aber
schon. Aber die kosten ja nicht
so viel. Und so wollen die Grünen
den Radverkehr in Wien verdoppeln.
Er versteht auch nicht,
dass in Kärnten ein Budget von
400.000 Euro für den Ankauf
abgasarmer Lkw vorhanden ist.
Wolfgang Herzer hat nämlich zuvor
auf das Thema Umstieg von
Euro 3-Lastern auf Euro 5 oder
6 hingewiesen, das den Transporteuren
in den nächsten Jahren
viel Geld kosten wird. Und
schließlich sind 4 oder 5 Jahre
alte Euro 3-Lkw auch keine Stinker.
Aber mit solchen Kleinigkeiten
gab sich Chorherr überhaupt
nicht ab. Er will grundsätzlich
nur abgasarme Lkw in Wien haben.
Basta!
So ist also keine sehr rege Diskussion
herausgekommen. Die
Zeit dafür war auch zu kurz und
es wäre nur nachher noch spannend
gewesen, mit ihm zu diskutieren.
Aber da war er schon
wieder weg.
Friends on the road
Für diesen Part war natürlich
KommRat Nikolaus Glisic verantwortlich
als Präsident von Log-
Die „neue“ Burg Perchtoldsdorf bot den perfekten rahmen für die
Wiener fachgruppentagung
Com. Die Marke hat sich an sich
durchgesetzt und eine gewisse
Aufmerksamkeit im Straßenverkehr
erreicht, zumal auch immer
mehr Frächter mittun. Und für
einen Mitgliedsbeitrag ab 100
Euro ist man je nach Fuhrparkgröße
dabei. Das dürfte sich jeder
Transporteur leisten können.
VerKehrsplanung Fehlt
Mag. Klacska stellte fest, dass
eine umfassende Verkehrsplanung
fehlt und verlangte auch
nach Förderungen für abgasarme
Laster. Ihm geht es auch um
die Aus- und Weiterbildung von
Truckern, da steckt man mehr
oder weniger noch immer in den
Kinderschuhen. Der Lkw-Fahrer
soll ein Facharbeiter werden, der
dann auch entsprechendes An-
sehen genießt. Nach der angelaufenen
Grundqualifikation soll
es auch eine rechtzeitige Weiterqualifikation
geben. Schließlich
wird die gesetzliche Weiterbildung
vom AMS mit 60 bis 70 %
gefördert.
Der Leiter des ÖAMTC-Fahrtechnikzentrum
Teesdorf Gerhard
Blümel berichtete von den Schulungen
des Clubs, bei dem bisher
in zwei Jahren 24.000 Len-
ker geschult worden sind. Insgesamt
gibt es in Österreich
75.000 Lkw-Lenker.
Ein Problem ist auch der Facharbeitermangel
allgemein und der
Mangel an guten Lkw-Lenkern.
Und so wurde gefordert, dass
man verstärkt junge Leute in
Richtung des Lkw-Fahrers ansprechen
sollte. Auch muss die
Aus- und Weiterbildung in Kooperation
mit den Fahrschulen intensiviert
werden.
Letztlich befassten sich Mag
Tropper und Mag. Weinberger
von MAN mit dem Thema Spritsparen.
Die Fahrzeugindustrie ist
da sehr hilfreich. Mithilfe der Telematik
kann man da schöne
Einsparungen machen. Auch
Franz Weinberger, MAN, bedauerte
den frühen Abgang von
Chorherr und verwies gleichzei-
mag. Ing. alexander Klacska diskutierte mit (v.l.) regina mayer, Christian Liedauer, beide obmann-Stv.
fachgruppe Wien, (2.v.r.) mmag. (fH) anja Lasofsky-Blahut/ÖSB Consulting GmbH und Gerhard Blümel/
ÖamtC, über die Lenkerausbildung. Durch die tagung führte Bettina Kerschbaumer (3.v.r.)
tig auf das (Lkw-und autofeindliche)
VCÖ, mit dem es einfach
seitens der Importeure keine Gesprächsbasis
gibt, da sich dieses
stets verweigert.
Nicht zuletzt fiel noch der Hinweis
auf den neuen digitalen Tachografen,
der ab 1. Oktober
kommt und bei dem eine Umrüstung
von Alt auf Neu unproblematisch
ist. ht
www.dietransporteure.at
10 www.firmenflotte.at 10 | 2011
Fotos: Wieser