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Komplett aufgestellt für die Winter-Saison<br />
Mit fünf neuen Reifenform<strong>at</strong>en komplettiert Continental die<br />
im vergangenen Jahr eingeführte und inzwischen äußerst<br />
erfolgreiche Winterreifengener<strong>at</strong>ion Scandinavia 2.<br />
In den letzten strengen Winterhalbjahren<br />
haben die Continental<br />
Scandinavia Winterreifen<br />
für Zugmaschinen, Anhänger<br />
und Auflieger bewiesen,<br />
dass optimale Traktion<br />
und wirtschaftliche Kraftstoffverbrauchswerte<br />
keine Gegensätze<br />
sein müssen. Eine besonders<br />
dicht gestaltete Profilgeo-<br />
metrie und eine neue, neue,<br />
weichere LaufflächenLaufflächenmischung<br />
mit Mikroverzahnungseffekt<br />
haben die leistungsstarkenWinterreifen<br />
der neuen<br />
Scandinavia 2-<br />
Gener<strong>at</strong>ion zu einementscheidendenSicherheitsgewinn<br />
auf winterlichen<br />
Straßen beigetragen.<br />
Für Für die kommende<br />
Wintersaison wird das<br />
breit aufgestellte Angebot der<br />
Scandinavia-Reifenfamilie um<br />
fünf neue Größen erweitert. Den<br />
Eins<strong>at</strong>z an der Lkw-Lenkachse<br />
komplettieren die neuen Dimensionen<br />
315/70 R 22.5 XL,<br />
315/60 R 22.5 XL und 355/50<br />
R 22.5 XL. Die neuen Winterpro-<br />
roadshoW<br />
file mit speziell aufgelasteten<br />
Varianten tragen dem steigenden<br />
Gewicht der kommenden Euro<br />
6-Motoren mit verstärkter Vorderachstragkraft<br />
Rechnung.<br />
So kann z.B. der neue Continental<br />
HSW2 Scandinavia im Form<strong>at</strong><br />
355/50 R.22.5 XL mit bis zu<br />
8 Tonnen Achslast eingesetzt<br />
werden. Ergänzt werden<br />
die drei XL-Varianten<br />
von den beiden neuen<br />
Niederquerschnittsreifen<br />
der Dimension<br />
295/60 R 22.5 und<br />
315/60 R 22.5 für<br />
die Antriebsachse.<br />
Die neuen ContinentalScandinavia<br />
2-Winterreifen<br />
werden mit fünf<br />
neuen Varianten mit<br />
erhöhter tragfähigkeit<br />
und niederquerschnittsaufbau<br />
komplettiert. Im Bild<br />
der HSW2 Scandinavia<br />
Alle Lenkachsreifen der neuen<br />
Scandinavia 2-Gener<strong>at</strong>ion verfügen<br />
über ein intelligentes Profildesign,<br />
das mit einer Vielzahl<br />
von Längsrillen, Querrillen und<br />
Lamellen optimalen Fahrbahnkontakt<br />
auf unterschiedlichen<br />
Straßenbelägen herstellt. Mit<br />
dem stark unterbrochenen Rippenprofil<br />
entsteht eine Vielzahl<br />
von Angriffskanten für Seitenhalt<br />
und Gripp auf gl<strong>at</strong>tem Fahrbahnbelag.<br />
Die für die neuen Winterreifen<br />
entwickelte weiche Laufflächenmischung<br />
verzahnt sich<br />
besonders gut auf Eis und festgefahrenem<br />
Schnee.<br />
Mit seiner breiten Schulterrippe<br />
stützt sich der Winterreifen optimal<br />
gegen die bei Kurvenfahrt<br />
auftretenden Querkräfte ab.<br />
Im Lauf seines Reifenlebens<br />
wechselt der neue Continental-<br />
zum Start der Conti roadshow in Hannover zeigte sich norddeutschland von seiner herberen Seite –<br />
passend zu den neuen Winterreifenmodellen, die ihre Leistung beweisen konnten. Links im Bild zieht der<br />
Volvo mit Winterbereifung seinem sommerbereiften zwilling davon<br />
reiFen l fuhrparkManageMent<br />
Udo Brandes, mittlerweile ehemaliger Leiter der Kommunik<strong>at</strong>ion bei<br />
Continental, h<strong>at</strong> seine agenden in kundige österreichische Hände<br />
abgegeben. Seine nachfolgerin anna Stuhlmeier, ist in der Branche<br />
als Pressesprecherin von Volvo trucks Österreich bekannt und h<strong>at</strong> nun<br />
nach einigen branchenfremden St<strong>at</strong>ionen wieder zurück zur nutzfahrzeugindustrie<br />
gefunden Foto: Continental<br />
Scandinavia durch die Zweiphasen-Profilgestaltung<br />
seinen Produktcharakter.<br />
Während des Wintereins<strong>at</strong>zes<br />
bietet der Scandinavia-Winterreifen<br />
mit einem Maximum<br />
an Angriffskanten die<br />
höchstmögliche Griffigkeit. Im<br />
weiteren Verlauf des Verschleißbildes<br />
verändert sich das Profilbild<br />
zum Sommerreifen durch einen<br />
deutlich höheren Gummianteil,<br />
der sich auf Tragfähigkeit,<br />
Fahrstabilität und Verbrauch positiv<br />
auswirkt.<br />
www.continental-lkw-reifen.de<br />
Die neuen Leichtlaufreifen HSL 2<br />
von Conti zeigen ein auf das<br />
Wesentliche reduziertes Profi l<br />
10 | 2011 www.<strong>firmenflotte</strong>.<strong>at</strong> 57
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