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& Coach Competition 2011
* maximale Punktzahl für den Bestplatzierten
Gesamtwertung
Kosten – Wirtschaftlichkeit
(max. 500 Punkte)
mögliche
Punktezahl
MAN Lion’s Coach
Mercedes-Benz
Tourismo RHD
vergleichstest | personentransport l fahrzeuge
Temsa Safari
12 HD
zehnkampf
der omnibusse
Der jährliche Vergleichstest IBC International
Bus & Coach Competition gilt als
die Königsdisziplin der Omnibustests –
wie in der Leichtathletik der Zehnkampf –
und findet 2011 bereits zum sechsten Mal
statt. Renommierte internationale Fachzeitschriften
laden zum großen Omnibusvergleich;
österreichischer Partner der
Testjury ist das Fachmagazin TRAKTUELL.
Das gründliche Testprozedere bleibt gleich,
nur die Kandidaten wechseln. Der erste
Check: Stimmen Reifendruck und Tachometer,
wie steht es um das Einsatzgewicht?
Beim statischen Test wird jeder Winkel des
Fahrzeugs beleuchtet und hinterfragt. In der
Fahrdynamikprüfung werden die komfortablen
Reisebusse zu Sprintern, aus dem
Stand beschleunigen die Nützlinge auf 50,
60, 80 und 100 km/h. Offengelegt werden
dabei Defizite im Anfahrbereich und zu große
Gangsprünge. Parallel ermitteln wir mit
fünf Vollbremsungen die Leistungsfähigkeit
der Bremsanlage. Im Mittelpunkt des Tests
steht wie immer die akribische Verbrauchsermittlung
– konstant bei Tempo 80 und
100 km/h, anschließend auf exakt vermessenen
praxisgerechten Testrouten. Gemessen
werden Fahrleistungen und Geräuschverhalten
– hier offenbaren sich noch immer
große Differenzen, Handlingfahrten und
der Bergtest zeigen spezifische Stärken und
Schwächen der Prüflinge.
Das Testteam bedankt sich bei allen Beteiligten
für die freundliche Unterstützung:
bei unserem Testpartner Martin Geldhauser,
dem Reifenausstatter Goodyear Dunlop Tires,
den Unternehmen Grammer AG, VW
Nutzfahrzeuge, Knorr-Bremse AG, Spheros
GmbH und ZF. Nicht zuletzt geht unser Dank
an die Hersteller der Testfahrzeuge: Daimler
Buses, MAN Truck & Bus, Temsa, Van Hool
und VDL Bus & Coach.
10 | 2011 www.firmenflotte.at 43
VDL Futura
FHD2-129/410
Van Hool T915
Allcron Lite
Grundpreis * 120 100 95 120 100 100
Wiederverkaufswert *
Ersatzteilpreise
80 49 80 35 49 60
Servicenetz
Wartungsintervalle
110 91 103 89 98 88
Kraftstoffverbrauch/Nutzlast* 110 98 100 100 110 98
Garantie/Gewährleistung * 80 60 60 70 80 70
Summe 500 398 438 414 437 416
Gesamtwertung 2.000 1.673 1.673 1.621 1.705 1.613
Gemessene Fahrleistungen und Kraftstoffverbräuche
MAN Lion’s Coach
Mercedes-Benz
Tourismo RHD
Temsa Safari
12 HD
VDL Futura
FHD2-129/410
Van Hool T915
Allcron Lite
Fuel/l V km/h Fuel/l V km/h Fuel/l V km/h Fuel/l V km/h Fuel/l V km/h
Praxistest 26,15 60,33 26,31 60,88 26,65 60,95 26,58 61,13 27,30 60,11
Autobahn 19,13 93,41 19,71 93,22 20,73 95,59 19,05 94,74 20,11 94,00
Landstraße 29,32 53,74 28,72 54,21 29,54 54,72 29,19 55,04 31,20 53,58
Bergwertung 142,98 49,73 148,38 46,53 139,34 48,39 141,93 49,32 149,38 47,29
Konstant
80 km/h
14,39 15,83 16,73 17,55 16,69
Konstant
100 km/h
20,43 21,12 23,43 20,65 20,6
Fahrdynamik: Beschleunigung, Elastizität
MAN MB Temsa VDL Futura Van Hool
0-50 km/h in s 16,9 15,8 12,4 16,0 15,5
0-60 km/h in s 20,1 21,8 17,4 20,5 18,8
0-80 km/h in s 30,3 32,1 27,8 29,0 29,2
0-98 km/h in s 42,3 42,9 41,6 41,1 41,2
80-98 km/h im
größten Gang in s
13,4 14,4 15,8 15,5 12,2
Bremstest: Messwerte über 5 Vollbremsungen aus 80 km/h,
Bremsweg bei kalter und heißer Bremse
MAN MB Temsa VDL Futura Van Hool
Bremsweg kalte Bremse in m 37,3 35,4 35,3 38,0 43,3
Bremsweg heiße Bremse in m 35,6 38,6 35,2 37,7 43,4
Fahrgeräusche im Innenraum:
gemessen in dB(A) in der 1. Sitzreihe (F), in Fahrzeugmitte (M) , im Heck (H)
MAN MB Temsa VDL Futura Van Hool
F M H F M H F M H F M H F M H
60 km/h 60,0 64,8 64,0 61,5 62,0 67,0 63,0 67,0 65,0 63,0 67,6 66,5 57,5 62,0 64,0
80 km/h 65,9 66,9 65,0 65,8 66,2 67,0 62,5 64,0 64,0 67,2 66,0 66,9 65,0 64,5 67,5
98 km/h 64,5 69,9 67,0 69,0 70,4 71,0 67,5 67,5 65,0 69,8 70,1 71,0 67,2 68,5 71,1
IBC