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fahrzeuge l Fahrzeugbau
Innovative technik, die begeistert
Berger mit dem Motto „Qualität aus Tradition“ ist mit dem Produkt HIAB seit Jahrzehnten der verlässliche
Partner am Lkw-Kransektor. Mit dem neuen VSL Stabilitätsprogramm beweist HIAB wiederum den Fortschritt
in der modernen Krantechnologie.
Die Maschinenrichtlinie 2006/42/EG
stellt hohe Anforderungen an die Überwachung
der Stabilität und Sicherheit.
HIAB hat leichtere und schlankere Lösungen
variabel für die jeweilige Fahrzeuggröße
und Stabilitätsausrüstung
entwickelt. Im Vergleich zu Kränen
ohne diese Technik ist das Ergebnis
eine gesteigerte Kapazität in kritischen
Arbeitsbereichen. In diesem
Fall kann man sich mit dem Kran für
eine kleinere Stützweite entscheiden,
da dank VSL die maximale Kapazität
automatisch erreicht wird.
Die fortschrittlichste Technologie am
Kransektor – HIAB.
berger
Vorteile und arbeitsWeise
Von Vsl
VSL ist eine Sicherheitstechnologie,
welche die Bediener der Kräne, die
Menschen im Arbeitsbereich und
das Fahrzeug selbst schützt – indem
beim Ladungsumschlag Stabilität unter
allen Bedingungen gewährleistet
ist. VSL regelt automatisch und di-
mit den von mehreren Sensoren
gelieferten Daten optimiert VSL das
Verhältnis zwischen der Stabilität
das fahrzeuges und Hubleistung des
Kranes
Grafik: Berger
BerGer
Der ideale Kunde
Die Firma Zettel in Weitersfeld (NÖ) ist ein
Kunde, den man sich nur wünschen kann.
Der 38-jährige Thomas Zettel, der das Holztransportunternehmen
leitet, setzt auf Qualität
und ist daher auch von den Jonsered
Holzladekränen der Firma Berger überzeugt.
Da in der Transportbranche eine Erhöhung der
Nutzlast wichtig ist, genießt die kontinuierliche
Suche nach Einsparpotenzial auch im Hause
Zettel hohe Priorität.
Der Rungenaufbau in Leichtbauweise stammt
vom oberösterreichischen Fahrzeugbauer Ernst
Riedler aus Oberweis.
Bei der firma zettel in Weitersfeld wurde
kürzlich der erste Jonsered 1140 z mit
Kabine in den Betrieb aufgenommen
rekt die Kapazität im Verhältnis zur tatsächlichen
Stabilität während des Betriebs. Die
Position jedes Stützbeins wird überwacht und
bei Bedarf wird in bestimmten Schwenkbereichen
die Kapazität optimiert.
Foto: Berger
Verschiedene sensoren
sorgen Für optimierte leistung
Mit den von mehreren Sensoren gelieferten
Daten optimiert VSL das Verhältnis zwischen
der Stabilität des Fahrzeuges und Hubleistung
des Kranes. Diese Sensoren
sind in den Kran eingebaut
und somit bestens geschützt,
was für eine höhere
Lebensdauer sorgt. Es sind
drei verschiedene Sensortypen
verfügbar: Bei der ersten und
anspruchsvollsten Lösung
kommen analoge Sensoren
zum Einsatz, die jeden Anwender
unter allen Arbeitsbedingungen
exakt die maximal zulässige
Hubkapazität ermöglichen.
Im zweiten System gibt
es ein Ein-/Ausschaltsystem
eine Lösung, die sich für einen
Kran empfiehlt, bei dem immer
die Stützbeine ganz ausgefahren
sind. Beim dritten System
kommen doppelte Ein- und
Ausschaltsensoren zum Einsatz,
welches für Kräne geeignet
ist, bei denen die Stützbeine
immer zu zwei Drittel oder
ganz ausgefahren sind.
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