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fahrzeuge l personentransport
transporter als Sparmeister
Erst vor Kurzem auf der IAA vorgestellt, lief der VW T 5 Blue Motion bereits bei uns im Test.
Ganz in Weiß mit gediegener Innenausstattung.
Karosserie/innenraum
Seit dem Facelifting vor etwas über einem
Jahr ist der T 5 wieder taufrisch und
nach wie vor der Hecht im Karpfenteich
bei den Transportern und Minivans. In
der Testversion war er diesmal mit sieben
Sitzen ausgestattet, als 2 + 2 + 3. Das
ist eine sehr komfortable Konfiguration und
ideal für jene Klientel, die nicht mehr als sieben
Sitze braucht. Aber dafür einen großen
Kofferraum möchte. Und die Schiebetür beim
T 5 ist eine wirklich exakt und leichtgängig
funktionierende im Gegensatz zu den meisten
Konkurrenten.
multiVan
motor/getriebe
Der eigentliche Fokus richtete sich auf den
2.0 Liter Diesel, den es jetzt erstmals im T 5
in einer Blue Motion Version gibt. Das heißt
also eine verbrauchsoptimierte Variante dank
Start-Stopp-System, Rekuperation, aerodynamischen
Maßnahmen und rollwiderstandsoptimierter
Reifen. Der TDI leistet 84 kW/114
PS. 250 Nm Drehmoment packen zwischen
1.500 U/min und 2.750 U/min zu und verhelfen
so auch bei Vollauslastung zu durchaus
guten Fahrleistungen. Was aber am meisten
beeindruckte, war der sehr geringe Verbrauch.
Mit 7,6 l/100 km fanden wir das
Auslangen. Das lag also erstaunlicherweise
nicht viel über der Werksangabe.
An das Start-Stopp-System gewöhnt man sich
schnell, es wird aktiviert und deaktiviert
durch einen Druck auf’s Kupplungspedal und
scheint doch im Stadtverkehr ein paar Prozent
Diesel einzusparen. Und durch die Rekuperation
wird beim Bremsen und bei Schub
die Spannung der Lichtmaschine angehoben
und die Batterie ist immer optimal geladen
was beim Beschleunigen oder bei hohem
Tempo die Spannung der Lichtmaschine wiederum
erhöht und so den Motor entlastet
und Sprit spart.
FahrWerK/bremsen
Auch vom Fahrwerk dringen wenige Geräusche
in den Innenraum, sodass der T 5 sehr leise
ist. Im Handling ist der VW Transporter schon
immer Nummer eins gewesen. Trotz seiner relativen
Größe lässt er sich wie ein kleiner Pkw
fahren und ist auch beim Einparken kinderleicht
zu beherrschen. Und über die Bremsen
gibt es auch keine Beschwerden.
Fazit
Es ist nicht übertrieben zu sagen, dass der
T 5 nach wie vor das Maß aller Dinge am
Kleinbussektor ist. Viel Platz, leicht überschaubar
und sehr wendig, sehr sparsam
und darüber hinaus komfortabel. Und letztendlich
stimmt irgendwie auch der Preis. ht
www.volkswagen.at
teCHnISCHe Daten
VW multivan Bluemotion tDI
Motor ccm: 4-Zylinder
Diesel TDI, 1.968
Leistung kW/PS/min: 84/114/3.500
Max. Drehmoment: 250/1.500 –
2.750 Nm/min
Getriebe: 5-Gang mechanisch
Antriebsart: Front
Bremsen: Scheiben vorne
und hinten
Abmessungen
L/B/H in mm:
Gewichte
4.892/1.904/1.990
Eg/Nl/Gg in kg: 2.072/628/2.700
Reifendimension:
Beschleunigung
215/65 R 16 C
106/104 T
0-100 km/h in sec:
Höchstgeschwindigkeit
14,5
in km/h: 165
C02 g/km:
Preis in €
169
(exkl. NoVA + MwSt.): 26.737,16
+9 % NoVA: 3.400,54
NoVA gem. § 6a: 270,00
+20 % MwSt.: 6.297,30
Preis inkl. in €: 36.705,00
Preis Testwagen €: 41.454,35
übersichtliches
armaturenbrett
VW multivan
Bluemotion:
Sparen beim fahren
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