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fahrzeuge l interview
Herbert Spiegel, neuer Geschäftsführer
der Volvo trucks austria
Herbert Spiegel ist seit 1. September
2011 neuer Geschäftsführer
der Volvo Trucks Austria
mit Sitz in Tribuswinkel. Er folgt
damit Dr. Otto C. Frommelt nach,
einem der längst dienenden
Geschäftsführer in diesem Geschäft,
der in die Volvo Zentrale
in Göteborg berufen wurde. Mit
Herbert Spiegel und Marketingleiter
Frederik Klevenfeldt sprach
Florian Engel.
Wir werden das Kundenu
Herr Spiegel, herzlich willkommen zurück in
Österreich als Geschäftsführer von Volvo
Trucks. Auch wenn Sie in der österreichischen
Nutzfahrzeug-Szene kein Unbekannter sind,
könnten Sie trotzdem kurz Ihren Werdegang
skizzieren?
HS: Ich bin schon seit über 20 Jahren im
Volvo Konzern, zum dem ich über die Busschiene
gekommen bin. Von der Ausbildung
her bin ich Techniker und habe meine Laufbahn
bei Steyr Daimler Puch in Wien begonnen,
wo wir unter anderem auch Busse produziert
haben. 1990 hat dann Volvo diese
Bussparte übernommen und ich bin 1992
von Steyr Daimler Puch zur Volvo Bussparte
gewechselt. Für Volvo Bus International war
ich dann bedingt durch meine technische
Ausbildung als Aufbauspezialist in internationalen
Märkten unterwegs, wo ich den Verkauf
in technischen Fragen unterstützt habe.
Danach bin ich wieder nach Österreich zurückgekommen.
Das war in der Zeit, wo man
die Fertigung von Wien nach Breslau verlagert
hat und in Österreich eine reine Vertriebs-
und Aftermarket-Organisation übriggeblieben
ist, in der ich die Vertriebsleitung für
Volvo Bus übernommen habe. Bis letztendlich
2004 Göran Simonsson, der für Volvo
Trucks in Österreich und der Schweiz verantwortlich
war, die Regionsverantwortung übernommen
hat. Er war es auch, der mich dann
nach Deutschland in die Truckwelt geholt hat,
als Verantwortlicher für den Aftermarketbereich
des Truck Center Süd. Kurz darauf
stand mit der Verantwortung für Retail Development
für Europa Zentral die nächste Herausforderung
an. Da wir Deutschland etwas
anders strukturiert haben, wurde ich nur wenig
später zum Geschäftsführer Volvo Trucks
Center Süd berufen, das mit der Vertriebs-
und Aftermarket Verantwortung genauso wie
das Truck Center hier in Österreich funktioniert.
Ich bin sehr stolz, dass Volvo Trucks
mir die Verantwortung für die Aktivitäten in
Österreich übertragen hat. Auch freuen mich
die ersten Rückmeldungen von Kunden, die
es sehr positiv sehen wieder einen Österreicher
als Volvo Ansprechpartner im eigenen
Land zu haben.
Herr Klevenfeldt, Sie sind in der glücklichen
Position Österreich nach der Krise zu übernehmen.
Wie hat sich Volvo Trucks in Österreich
während und nach der Krise entwickelt?
FK: In der Krise hatten wir Positionen verloren,
sind zurückgerutscht an die vierte oder
fünfte Stelle. Das war aber eine bewusste
europaweite Strategie von Volvo. Wir haben
sehr früh erkannt, dass der Markt einbricht,
bereits im April, Mai 2008 gab es dafür die
ersten Signale. Wir haben daraufhin jeden
einzelnen Auftrag durchforstet um herauszufinden,
was echte Kunden-Orders sind und
wo es Spekulationen gibt. Daraufhin hat man
begonnen die Produktion zu drosseln, um die
Lagerbestände möglichst gering zu halten,
außerdem haben wir am Ausverkauf der Läger
nicht teilgenommen und dadurch kurzfristig
Marktanteile verloren, um dann mit Kraft
wieder loszulegen.
Was heißt das konkret? Wo liegt Volvo derzeit
in Österreich?
HS: Aktuell sind wir Nummer 2 in Österreich
mit 13,66 Prozent Marktanteil (in der schweren
Klasse) hinter MAN und haben derzeit
eine recht stabile Entwicklung. Unser erklärtes
Ziel ist es natürlich die Position am Markt
zu stabilisieren. Wobei Marktanteil nicht alles
ist. Für uns ist Marktanteil eine Messgröße,
die extern natürlich sehr stark wahrgenommen
wird, aber wir wollen mit zufriedenen
Kunden wachsen. Wenn sich das nicht unmittelbar
in jeder Statistik niederschlägt, werden
wir an unserem Weg trotzdem festhalten
und diesen fortführen. Wir werden das Kundenunternehmen
sein. Wir wollen die Ansprechpartner
für unsere Kunden in allen Fragen
des Transportgeschäfts rund um das
Thema Lkw, gemeinsam mit der kompletten
Dienstleistung und über den gesamten
Lebenszyklus, sein.
Außerdem möchten wir Kunden Wege vorzeigen,
die wir gerne mit ihnen gehen wollen
hinsichtlich Umweltverträglichkeit. Wir reden
von ökologischer Logistik und grünem Transport,
wobei sich das für uns ja nicht nur auf
einen abgasarmen Lkw beschränkt, sondern
die Volvo-Philosophie ist eine ganz andere.
Neben den bekannten Kernwerten, die das
Unternehmen schon seit der Firmengründung
hat – Qualität und Sicherheit –, gibt es seit
40 Jahren mit Umweltverträglichkeit einen
dritten. Diese Umweltverträglichkeit leben wir
nicht nur am Produkt selbst, die beginnt bei
Volvo in der Produktentwicklung und hört
letztendlich in der Wiederverwertung des Lkw
auf, der zu über 90 Prozent recycelbar ist.
Passend zu dem Umweltthema bieten Sie ja
zahlreiche alternative Antriebskonfigurationen,
in erster Linie alternative Treibstoffkonzepte
an. Was erwartet uns hier in Zukunft noch?
Wie marktreif sind diese Technologien? Denn
einen Paradekunden mit einem Versuchsfahr-
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