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Iveco Daily: aufguss nach langer Bauzeit
mit neuer front, neuen motoren und neuem
Innendesign
Leise, ganz leise
… kommt der neue Daily von Iveco daher. Bis dato eher ein rauer
Hardworker, präsentiert er sich jetzt mit den neuen Euro 5-Motoren als
absoluter Leisetreter. Da wurde mit dem letzten Aufguss des seit 1975
im Prinzip in der Konzeption unveränderten Daily wirkliches Neuland
beschritten. Jetzt ist er kein reiner Lkw mehr, sondern kann sich ähnlich
wie der Sprinter in eine Linie zwischen Lkw und Pkw einordnen.
Zumindest was den Komfort betrifft.
neue motorengeneration
Natürlich hat auch die Iveco den Zug der
Zeit erkannt und kommt jetzt mit
Euro 5-Motoren auf den Markt. Das ist
eigentlich die wesentliche Neuerung
beim Daily. Bei ersten Testfahrten stellte
sich heraus, dass diese Motoren eigentlich
ein kleines Wunder sind hinsichtlich Geräuschentwicklung,
Verbrauch und vor allem
Elastizität. Insgesamt werden drei Multijet 2-
und drei 3.0 Common Rail-Motoren angeboten.
Alle in Euro 5-Version.
Ein 2,3 Liter mit 106, 126 und 146 PS, sowie
ein 3,0 Liter Common Rail mit 146, 170
und 205 PS. Letzterer ist im Segment das
stärkste Aggregat, das am Markt angeboten
wird. 407 Nm Drehmoment sprechen für
sich. Da ist die absolute Power dahinter. Er
hat einen zweistufigen Turbolader mit doppelter
Ladeluftkühlung. Also ein Motor, der
für Schnelllieferdienste ideal ist oder aber
auch für den harten Einsatz im Baugewerbe
zur Verfügung steht, wo häufig überladen
wird. Dank seines Rahmens ist der Daily da
der ideale Partner.
Besonders gut gefallen hat bei den Testfahrten
der neue 2,3 Liter mit 146 PS, der nicht
Flüsterleise
Komfortabler gestaltete Kabine
mit verbesserter Schaltung und
neuen Bedienelementen
nur sehr durchzugsstark ist und auch noch
bei 1.000 U/min im vierten Gang herausackert,
sondern auch extrem sparsam ist. Auf
einer sehr gemischten Teststrecke nahe Turin,
die über Landstraßen mit dauernd wechselnden
Berg- und Gefällestrecken und durch viele
Dörfer führte, brauchten wir mit dem Daily
Kastenwagen nur 9,3 l/100 km bei voller
Nutzlast. Das ist ein absoluter Spitzenwert.
Der 3,0 Liter Motor mit 470 Nm Drehmoment
brauchte natürlich ca. 2 Liter mehr, dafür war
er aber hinsichtlich seiner Fahrleistungen
konkurrenzlos. Alle Motoren sind übrigens
mit Dieselpartikelfiltern ausgestattet.
Erwähnt muss auch noch werden, dass es
auf Wunsch auch eine Start-Stopp-Einrichtung
gibt, die ja in letzter Zeit sehr modern
geworden ist, da sie Sprit sparen hilft. Vor allem
im Stadtverkehr.
Es gibt auch ein neues 6-Gang-Getriebe, das
sich hervorragend schalten lässt. Mittels des
kurzen Schalthebels im Armaturenbrett können
jetzt die Gänge viel leichter und elastischer
gewechselt werden. Auch das ist ein
Beitrag zu komfortableren Fahren bzw. hin in
Richtung Pkw-Komfort.
Was noch erwähnt werden sollte, das ist die
Luftfederung für die Hinterachse, die ein
deutlich verbessertes Komfortniveau vermittelt
und sicher auch das Ladegut schont.
neues innendesign
Natürlich wurde auch das Innendesign des
Daily angepasst. Das heißt, das Armaturenbrett
wurde überarbeitet, es gibt jetzt neue
Drehknöpfe für die Klimaanlage und Heizung,
neue zusätzliche Ablagefächer, übersichtlichere
Anzeigeinstrumente usw.
Auch in der Telematik hat sich Iveco stark engagiert
und bietet die Blue+Me Telematik an
für eine bessere Kommunikation bzw. für das
Flottenmanagement in Kooperation mit Qualcomm.
Und natürlich gibt es auch das Tom-
Tom Live 1000 für eine optimale Orientierung
im Verteilerverkehr.
Für das sichere Fahrverhalten ist auch etwas
getan worden. Nämlich durch eine Vielzahl
von Assistenzsystemen wie ABS, EBD, ASR,
MSR, LAC RMI+ROM und TSM. Eine verwirrende
Buchstabenfolge, kurz aber beschrieben
als Sicherheitsfeatures gegen Schleudern,
Sicherheit für die Ladungskontrolle und
für den Anhängerbetrieb, gegen blockierende
Räder beim Bremsen usw. Alles in allem
also Details, die nicht so serienmäßig bei der
Konkurrenz geboten werden.
Insgesamt also ein gutes Gesamtpaket, das
dem Daily am Zenit seines Lebens in der gegenwärtigen
Form verpasst worden ist. Erstaunlich
also, was man aus einem bewährten
Konzept noch machen kann. ht
www.iveco.at
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