Automobilindustrie Europa. - Osec

profitieren konnten. Im Jahr 2008 lag der Absatz der deutschen
Automobilhersteller 1 auf ihrem Heimatmarkt bei ca. 2 Millionen Pkw,
weltweit konnten sie aber 12 Millionen Fahrzeuge produzieren und
absetzen (Weltmarktanteil: 18%). Knapp die Hälfte dieser Fahrzeuge
wurde in den deutschen Werken dieser Hersteller produziert und von
dieser Inlandsproduktion gingen wiederum drei Viertel der Fahrzeuge
in den Export, überwiegend in andere westeuropäische Länder
(58%), sowie in die USA (12%), nach Asien (11%) und Osteuropa
(5%).
Inlandsproduktion aller Deutschen Hersteller
6
5
Millionen Stück
31%
4
3
2
1
0
Quelle: VDA
1950
1953
1956
1959
1962
1965
1968
1971
1974
1977
1980
1983
1986
Produktion Export
1989
1992
1995
1998
2001
2004
2007
Abbildung 1-9: Exportanteil an der Inlandsproduktion der deutschen Hersteller
1.2. Konjunkturelle, weltwirtschaftliche Einflussfaktoren
Die Auswirkungen der weltweiten Finanzkrise trafen die
Automobilindustrie besonders hart, die ohnehin vorhanden
strukturellen Überkapazitäten der Hersteller wurden durch den
konjunkturellen Nachfrageeinbruch noch deutlich verschärft. Die
Wachstumsdynamik der Weltwirtschaft begann bereits ab dem Jahr
2006 sich langsam abzuschwächen, was nach mehreren Jahren des
weltweiten Booms einen nicht sonderlich aussergewöhnlichen
Vorgang im normalen Konjunkturzyklus darstellt. Durch das Platzen
der Blase an den Immobilienmärkten in USA und den dadurch
ausgelösten Turbulenzen bei den Banken und Versicherungen kam
es daraufhin jedoch zu einer weltweiten Finanzkrise, die voll auf die
Realwirtschaft – und die Automobilindustrie als eine ihrer wichtigsten
Branchen – durchgeschlagen hat.
Wie in der Vergangenheit zeigt sich auch diesmal wieder, dass sich in
Rezessionszeiten der konjunkturelle Abschwung in den
Industrieländern besonders stark auf die Nachfrage nach langlebigen
Konsumgütern auswirkt. Entsprechend stark betroffen ist die
Automobilindustrie von dieser Krise, zumal sich die Qualität und
75%
1 Die deutschen Konzerne, inkl. ihrer ausländischen Tochtermarken, sowie die deutschen
Töchter der US-Hersteller, also: Volkswagen, Daimler, BMW, Opel, Ford (Deutschland),
Porsche
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