Automobilindustrie Europa. - Osec
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China<br />
Europäische<br />
Union<br />
Deutschland<br />
Frankreich<br />
Grossbritannien<br />
Antriebstechnologien<br />
10 Pilotregionen,<br />
10.000 Pkw<br />
1 Mrd.<br />
2 Mrd.<br />
Green Cars Initiative Ausschreibung 5 Mrd.<br />
Teil des 2.<br />
Konjunkturprogramms<br />
„Nationaler<br />
Entwicklungsplan für<br />
Elektromobilität“<br />
„Low Carbon Vehicle<br />
Programme“ von<br />
Regierung & Industrie<br />
1 Mio.<br />
Elektrofahrzeuge bis<br />
2020<br />
F&E für Hybrid- &<br />
Elektroautos<br />
E&F<br />
von<br />
Komponenten für<br />
Hybrid-<br />
&<br />
Elektroautos<br />
500<br />
Mio.<br />
400<br />
Mio.<br />
220<br />
Mio.<br />
2009 -<br />
2011<br />
Seit<br />
Juli<br />
2009<br />
August<br />
2009 -<br />
2011<br />
4 Jahre<br />
2009 -<br />
2014<br />
Zu den staatlichen Förderprogramme, die vorwiegend der F&E von<br />
Elektroautos und deren Bestandteilen zu Gute kommen, damit also<br />
besonders den Herstellern und Zulieferern helfen, gibt es in einigen<br />
Ländern bereits Prämien für den Kauf von Hybrid- und<br />
Elektrofahrzeugen, in anderen Ländern sind solche Prämien geplant.<br />
Diese staatlichen Fördermassnahmen sollen den enormen<br />
Kostenunterschied verringern und den Kauf von umweltfreundlichen<br />
Fahrzeugen vorantreiben.<br />
Tabelle 8: Prämien für Elektroautos<br />
Land Prämie (€) Bedingung Geltungsdauer<br />
Vereinigte<br />
Staaten<br />
Grossbritannien<br />
China 6.200<br />
Japan<br />
Deutschland<br />
Quelle: FTD<br />
1.800 -<br />
5.300<br />
2.300 –<br />
5.800<br />
50%<br />
Mehrkosten<br />
14.700<br />
3.000 -<br />
5.000<br />
Höchstsatz für Elektroautos<br />
von den US Herstellern<br />
Chevrolet und Tesla<br />
Seit September 2008 –<br />
beide Hersteller jeweils<br />
250.000 Autos verkauft<br />
haben<br />
Für Elektroautos April 2009 - 2016<br />
An Stadtbehörden und<br />
Taxiunternehmen<br />
Für Elektroautos<br />
Für Elektroauto i-MiEV<br />
Für Hybrid- und<br />
Elektroautos<br />
Seit April 2009<br />
Seit 1996<br />
Seit März 2009<br />
2012 - 2014<br />
Testphasen von fast allen Herstellern laufen weltweit. Im Januar 2009<br />
fuhren auf deutschen Strassen insgesamt 1.500 rein elektrisch<br />
angetriebene Fahrzeuge, alle rein zu Testzwecken.<br />
Während Hybridfahrzeuge schon seit einigen Jahren für Privatkunden<br />
erhältlich sind, ist mit den ersten elektrischen Serienfahrzeugen nicht<br />
vor 2011 zu rechnen, zunächst für Firmenflotten und Pilotprojekte,<br />
Privatverbraucher werden sich noch weitere Jahre gedulden müssen.<br />
In der Entwicklung des elektrischen Fahrens sind viele vertikale und<br />
horizontale Kooperationen zwischen den Herstellern untereinander<br />
und zu den Zulieferern, sowie eine zunehmende Beteiligung der<br />
Stromkonzerne zu beobachten, für die sich durch die Verbreitung von<br />
Elektroautos vollkommen neue Geschäftsbereiche ergeben. Dabei<br />
spielt nicht nur der Zuwachs des Stromabsatzes eine entscheidende<br />
Rolle, sondern auch die Errichtung und der Betrieb von<br />
Ladeinfrastrukturen. Um ein flächendeckendes Tankstellennetz für<br />
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