Automobilindustrie Europa. - Osec

5. Zusammenfassung und Fazit der künftigen Entwicklungen in
der europäischen Automobilindustrie
Die Automobilindustrie steht am Beginn des 21. Jahrhunderts vor der
grössten Herausforderung seit ihren Anfängen. Der Siegeszug des
Automobils und seiner Branche wird erstmals seit 100 Jahren von
Ökonomen sowie Umwelt- und Gesellschaftsanalysten nicht ohne
wachsende Zweifel in die Zukunft fortgesetzt. Ironie der Geschichte:
Das Automobil droht an seinem eigenen Erfolg zugrunde zu gehen.
Dabei wird von Kritikern nicht das Bedürfnis der Menschen nach
individueller Mobilität in Frage gestellt: Seit Ardi und Lucy 11 Ostafrika
verliessen, um sich die Erde untertan zu machen, hat sich daran
wenig geändert! Das Mobilitätsbedürfnis wird mit wachsender
Weltbevölkerung und Erschliessung neuer Mobilitätspotentiale sogar
weiter überproportional zunehmen. Und damit wächst auch der
Weltautomobilbestand, der heute rund 900 Millionen Fahrzeuge
beträgt.
Als Konsequenz auf die in dieser Studie dargestellten erkennbaren
Zukunftstrends bei wichtigen Rahmenbedingungen, muss die
westeuropäische Automobilindustrie in den nächsten Jahrzehnten mit
folgenden Herausforderungen fertig werden:
1. Ökologie und limitierte Ressourcenverfügbarkeit verlangen
nach neuen Antriebstechnologien: Neue Autos braucht die
Welt, will sie nach 2050 immer noch Auto fahren!
2. Die Globalisierung erzwingt eine strukturelle Veränderung der
internationalen Arbeitsteilung in der Branche.
3. Gesättigte Märkte erfordern eine Neu-Justierung der
bisherigen Wachstumsphilosophie der Nachkriegszeit.
(1) Im Mittelpunkt der Zukunftskritik steht zunächst das Produkt selbst
– das Automobil in seiner jetzigen Auslegung. Es verbraucht zu viel
fossile Energierohstoffe, die nur noch begrenzt zur Verfügung stehen,
und trägt mit 26% erheblich zu den CO 2 - Gesamtemissionen der EU,
und damit natürlich auch zur globalen Erderwärmung bei.
Schlussfolgerung: Die herkömmliche Verbrennungstechnologie, mit
der die Weltautomobilflotte heute und auf absehbare Zeit noch
angetrieben wird, ist technologisch wie ökologisch überholt und hat
keine Zukunftschancen. Kurz: Etwas Neues muss her, eine neue,
innovative Antriebstechnologie, sei es Wasserstoff, Brennstoffzelle
oder Hybrid- und Elektroantrieb in jedweder Form.
(2) Des Weiteren aber wird vor allem die Zukunft der Hersteller sowie
der beteiligten Unternehmen der vor- und nachgelagerten
Wertschöpfungsstufe, wie Zulieferer und Handelsunternehmen, in
11 Die ältesten bekannten Funde menschlicher Vorfahren.
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