Automobilindustrie Europa. - Osec

1. Die Rahmenbedingungen der Automobilindustrie
Das Automobil und die dazugehörige Automobilindustrie haben dem
20. Jahrhundert ihren Stempel aufgedrückt. Der Aufstieg der heute
hoch entwickelten Industrienationen (G 8) wäre ohne die
Automobilindustrie mit ihren weit reichenden Wachstums- und
Wohlstandeffekten in der gesamten Wirtschaft nicht möglich
geworden. Die Automobilindustrie wurde zu einer der wichtigsten
Branchen weltweit, zunächst in den USA, Europa und Japan (die so
genannte „Triade“), mittlerweile immer stärker zunehmend auch in
den Schwellenländern wie China, Indien, Russland und Brasilien (die
so genannten „BRIC-Staaten“).
Aktuell, zur Jahresmitte 2009, jedoch befindet sich die gesamte
Automobilindustrie in einer tiefen, nie da gewesenen Krise. Die
Hersteller und Zulieferunternehmen sind von einem konjunkturellen
und strukturellen Nachfrageeinbruch betroffen, der auf allen
Absatzmärkten weltweit gleichzeitig auftritt. Drastische
Absatzrückgänge und erhebliche Beschäftigungsprobleme mit
massenweiser Kurzarbeit und Werkschliessungen bis hin zu
Zuliefererinsolvenzen prägen das aktuelle Bild der Branche. Noch ist
nicht absehbar, wann diese Krise überstanden sein wird, und welche
Unternehmen dann noch auf dem Markt übrig sein werden. Es
werden aber mit Sicherheit nicht alle überleben können. Denn bereits
vor Ausbruch der Finanz- und Wirtschaftskrise stand der Welt-
Automobilmarkt unter einem harten globalen
Verdrängungswettbewerb, der von Sättigungstendenzen,
Überkapazitäten, verfehlter Modellpolitik und von neuen auf den
Markt drängenden Anbietern aus China, Indien und Osteuropa
geprägt war. Der hohe Wettbewerbsdruck hatte somit über die
gesamte automobile Wertschöpfungskette hinweg bei allen
Beteiligten - OEMs wie Zulieferern - zu deutlich gesteigertem
Ertragsdruck geführt.
Durch die aktuelle Wirtschaftskrise kam seit Ende 2008 noch ein
erheblicher Absatzeinbruch hinzu, weltweit verzeichneten die
Neuwagenverkäufe im ersten Halbjahr 2009 ein Minus von mehr als
20% gegenüber der ersten Jahreshälfte 2008. Für das Gesamtjahr
2009 wird mit einem Rückgang der Neuzulassungen in der Höhe von
bis zu 15 Millionen gerechnet – ein Markteinbruch in noch nie da
gewesenem Ausmass.
Unabhängig von diesen konjunkturellen Belastungsfaktoren befindet
sich die Automobilindustrie, mit den grossen Herstellern an der
Spitze, in jüngster Vergangenheit in einem elementaren
Veränderungsprozess ihrer Geschäftsgrundlagen: Der
Weltautomobilmarkt befindet sich einer strukturellen Umbruchphase.
Während die Automobilproduzenten über Jahrzehnte hinweg auf ein
beträchtliches Wachstum der Triade-Märkte in den USA, Japan und
Westeuropa bauen konnten, wächst hier die Zahl der
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