3,2 MB - Verpackungs-Rundschau

NON-FOOD
Hoch ins Regal
Kolbenschmidt packt für weite Wege
Die ersten VW-Käfer hatten bereits Kolbenschmidt-Kolben
im Triebwerk. Und wie man weiß: Sie liefen und liefen und
liefen. Hergestellt werden in verschiedenen Werken der Unternehmensgruppe
Kolben, Motorblöcke, Gleitlager und
Pumpen sowie Systeme und Komponenten zur Luft- und
Kraftstoffversorgung, nebst solchen zur Reduzierung von
Schadstoffen. Da 90 Prozent der Ware exportiert wird, ist
eine optimale Transportverpackung überaus wichtig.
Aluminium, das silberfarbene Leichtmetall
ist schmied-, hämmer- und
streckbar. Es läßt sich zu dünnen
Drähten ziehen, zu feinstem Blech auswalzen,
kurz ein sehr vielseitiger Werkstoff.
Deshalb findet er auch in der Verpackungsindustrie
breite Anwendung. Um
die Jahrhundertwende begann man damit,
es im Kraftfahrzeug- und Motorenbau einzusetzen.
Die Wahrscheinlichkeit, daß
auch im Motor Ihres Fahrzeuges Kolben
dieses Unternehmens zu Werke gehen, ist
groß. Auch der renommierte Automobilzulieferer
Pierburg gehört zur Kolbenschmidt-Pierburg-Gruppe,
die im Rheinmetallkonzern
den Unternehmensbereich
„Automotive“ bildet.
1998 erzielte die Gruppe mit rund
11.500 Mitarbeitern einen Umsatz von
2,88 Mrd. DM. Die KS Motorservice International
GmbH liefert als Handelsbereich
von Kolbenschmidt weltweit Kraftfahrzeugteile
für Motorinstandsetzungsbetriebe.
Heute beschäftigt das Werk in
Neckarsulm nach Rationalisierungsmaßnahmen
noch ca. 2000 Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter.
Die Entnahme aus
dem Lager durch
den Stapler wird als
„Pick“ bezeichnet
Schrumpfhülle als Transportsicherung
Natürlich spielt hier auch die Verpackung
eine wichtige Rolle. Obwohl Produkte aus
Stahl und Aluminium gemeinhin als nahezu
unzerstörbar gelten, sind hochtechnische
Teile aus diesen Werkstoffen – vor
allem Kolben und Kolbenbuchsen – sehr
kratzempfindlich. Gleitlager werden auf
Kartonträgern in Folien eingeschrumpft,
Motorteile „satzkonform“, das heißt, so
wie sie gemäß der Stückliste hintereinander
zum Einbau gebraucht werden: Mal
eine Schale für diesen, mal eine andere
Hochregallager
im Kolbenschmidt-
Service-Zentrum
für jenen Motorentyp. Anschließend
werden die vollgestapelten Paletten zur
Transportsicherung noch einmal mit einer
Schrumpfhülle überzogen.
Für einige Großkunden werden die Paletten
so gepackt, daß sie beim Automobilhersteller
direkt ans Montageband
gestellt werden können. So werden Zylinderbuchsen
(in denen die Kolben laufen)
mit Rostschutzfolie umwickelt, dann mit
Wellpappe ausgepolstert und in Mehrwegbehälter
eingesetzt, die mit den leeren
Paletten wieder zurückkommen. Diese
Zylinderbuchsen gibt es in den verschiedensten
Varianten, für die bescheidenen
Kleinstwagenmotörchen bis zum gewaltigen
LKW-Diesel.
Ein gigantisches Hochregallager
Im Hochregallager der KS Motorservice
International verkehren die Gabelstapler
wegeoptimiert, sie wickeln ihren Auftrag
in der geringstmöglichen Zeit ab, indem
jeder überflüssige Fahrtmeter vermieden
wird. Die Entnahme aus dem Lager durch
den Stapler wird als „Pick“ bezeichnet.
Etwa 2000 Pickpositionen/Tag werden hier
aufgenommen. Für die verkaufte Fertigware,
zum Beispiel Kleinteile in blauen
Schachteln, bekommt der Fahrer einen
Auslagerungsbeleg. Mit diesem fährt er an
das bestimmte Regal, holt die Ware und
bringt sie zum Versand. Dort wird sie ein
26 Verpackungs-Rundschau 8/1999