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ihn an Bord zu haben. Dieser Pratico wird hier mit einem Gehalte von
sechshundert Mil Reis gehalten, um die Schiffe nach Parä zu geleiten. Er
gab uns Nachts, durch zwei Feuer, zu verstehen, dass er zugegen sey,
und am folgenden Morgen erscheinen werde. Das Schiff machte während
der Nacht hindurch eine höchst unangenehme Bewegung, die uns nicht
schlafen Hess; überdem war das Wetter feucht und windig; kein Stern
leuchtete am trüben Himmel. Als der Lootse endlich gegen Mittag des
24* Julius herbeiruderte, mussten wir zusehen, wie er von einem königlichen
ScKbner an Bord genommen wurde, der vor uns geankert war.
Es blieb nun nichts übrig, als diesem Schiffe getreulich in allen Bewegungen
zu folgen. Nach einigen Seemeilen Weges gelangten wir 1h den
sogenannten Canal de Braganga, ein Fahrwasser von acht bis zehn
•
Klafter Tiefe, und acht bis zwanzig Klafter Breite, welches sich, in einer
Entfernung von fünf bis sechs Legoas vom Continente, zwischen gefahrlichen
Untiefen hinwindet, die zum Theile nur eine oder eine halbe Klafter
Wassers über dem Sandboden haben, und sich hie und da durch ihre
Brandungen anzeigen. Am meisten berüchtigt unter diesen Untiefen sind
die Coroas da Tijioea, nördlich von der äussersten Landspitze des Continentes,
und auf der östlichen Seite de9 Ausflusses des Rio do Parä
gelegen. Sowohl der Canal de Braganga, als ein anderer, im Norden
von diesem, in welchem die grösseren Fahrzeuge einzugehen nflegen,
der sogenannte Canal Grande, führen zwischen jenen Syrten und dem
Festlande hin. Nach einigen Legoas Wegs verkündigte die schmutzig
trübe, erdige Farbe, und die Abnahme des Salzgehaltes der Gewässer,
dass »wir uns in der Mündung des Rio do Parä, und also gewissermassen
in dem grössten Flusse der Erde, «dem Amazonenstrome, befänden, als
•dessen südliche Mündung der erstere betrachtet werden kann. Die See
ward ruhiger;» und wir sahen uns ausser Gefahr. Unser Pilot leitete fortwährend
mit bewundernswürdiger Sicherheit die Pachtung des Schiffes,
nach einigen Merkmalen an dem niedrigen, gleichförmigen, und wegen
Trübheit der Atmosphäre kaum erkennbaren Ufer des Festlandes in S. O.
und der Insel Marajö in W Wir fuhren noch während der Nacht mit
wenigen Segeln stromaufwärts, bis in die breite Bucht am östlichen
Stromufer, der I^illa de yigia gegenüber, wo wir uns bis zur Wieder-
II. Theil. ! . 2