PLATFORM3 - Räume für zeitgenössische Kunst - 2009

Immer mehr kristallisiert sich für mich
heraus, dass die Hot Spots nicht zu Ende sein
werden, wenn die Arbeiten einmal realisiert
worden sind. Denn ganz wesentliche Schritte
auf dem Weg nach der Frage What comes after
Oil? ist sicherlich die Definition meiner und unserer
Rolle als Kunstschaffende. Dreht es sich
im Vordergrund darum, Kunst in den öffentlichen
Raum zu bringen, steht im Hintergrund die
Frage: Wie kann nachhaltiges Arbeiten innerhalb
der Kunst aussehen?
Wie kann ich als Künstlerin erfolgreich daran
arbeiten, dass wir (die Künstler) das gesellschaftliche
Denken und Handeln in eine lebenserhaltende
Richtung verschieben? Ist es meine
Verantwortung (als Künstlerin), dafür Sorge zu
tragen – mich einzumischen?
Wie arbeiten wir (als Künstler) interdisziplinär
daran, unsere Bedürfnisse und Visionen
in eine Wirklichkeit zu bringen? Wie können wir
unsere kreativen, beobachtenden Fähigkeiten
und unser vernetzendes Potential dafür einsetzen,
um die sozialen und umweltpolitischen
Herausforderungen anzugehen?
Wie kann ich mit meiner Kunst dazu beitragen,
dass positive soziale Gefüge unterstützt
werden? Ein Bereich, der kreative Bildungsund
Vermittlungsvorhaben herausfordert! Mein
Ziel ist es, dass wir uns selbst befähigen,
unser Umfeld lebenswert (um)zugestalten.
Kunst kann und muss unser Selbstvertrauen
stärken, so dass wir unseren Visionen nachgehen
dürfen. Und wir dies auch wollen!
Hot Spots: Alternative Antriebe
Lutz Marz
Noch bevor das 19. Jahrhundert Abschied
nimmt, schrieb Egon Friedell 1931 in seiner
Kulturgeschichte der Neuzeit, „erzeugt es die
zwei größten Veränderer der äußeren Realität,
die die neuen Zeiten erblickt haben: das Automobil
und den Kinematographen“. Inzwischen
schreiben wir „Das zweite Jahrhundert des
Automobils“ und Friedells Einschätzung hat sich
nicht nur bestätigt, sondern scheint aktueller
denn je zu sein.
Das Automobil ist mit Abstand der Verkehrsträger
Nummer 1: Ungefähr 90 Prozent
aller Personenkilometer, die mit einem Verkehrsmittel
zurückgelegt werden, entfallen auf
das Auto. Doch damit nicht genug. Das Auto
ist weit mehr als ein bloßes Fortbewegungsmittel.
Es ist paradigmatisches Produkt und
integraler Bestandteil der fossilen Mobilitätsgesellschaft.
Das Automobil gilt als Symbol
für Status, Wohlstand, (Bewegungs-)Freiheit,
Dynamik und Fortschritt der Moderne. Und genau
in dieser Doppeleigenschaft, als Paradigma
und Symbol, wird es auch in den aufstrebenden
Wachstumsgesellschaften wahrgenommen,
wie etwa in China, wo das Auto sowohl als individuelles
Statussymbol, als auch als Beweis
für die Modernität der Gesellschaft gefeiert
wird. Alle Versuche, die Dominanz des Automobils
zu brechen, sind bislang mehr oder
weniger gescheitert. Dies betrifft nicht nur die
akademisch-aufklärerischen Kritiken an der
Autogesellschaft und ihren Folgen, sondern
auch alltagspraktische Alternativangebote wie
„Car Sharing“ oder „Cash Car“, die sich bisher
nicht durchsetzen, sondern bestenfalls in
Nischenmärkten etablieren konnten.
Neben seiner tiefen Verankerung im Lebensstil
und den Mobilitätsroutinen moderner Gesellschaften
liegt einer der Gründe für diese
Ultrastabilität des Automobils in dessen hartem
technischen Kern. Dieser besteht in einem
Verbrennungsmotor, der zunächst fossile
Brennstoffe, vor allem Öl, aus der Natur importiert
und dann Schadstoffe und Treibhausgase
Anstösse | Hot Spots
170 | 171