Die zeitgerechte Stadt für Familien - Lehrstuhl für Planungstheorie ...
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<strong>Die</strong> <strong>zeitgerechte</strong> <strong>Stadt</strong> <strong>für</strong> <strong>Familien</strong> Aachen<br />
Best-Practice-Beispiele und profilierte Einzelmaßnahmen<br />
Reduzierung des motorisierten Verkehrsaufkommens<br />
kostenlose Leihfahrräder<br />
Best-Practice: <strong>Stadt</strong> Kopenhagen<br />
intelligentes Verkehrskontrollsystem<br />
Best-Practice: <strong>Stadt</strong> Kopenhagen<br />
Parker App<br />
Best-Practice: USA, z.B. <strong>Stadt</strong> San Francisco<br />
P<br />
System Münzwurf<br />
Fahrradparkplätze als Ausleih- oder Rückgabeorte<br />
in der gesamten <strong>Stadt</strong><br />
vorrangige Behandlung des Radverkehrs, in<br />
Stoßzeiten können Strecken <strong>für</strong> den motorisierten<br />
Verkehr einspurig geschaltet und <strong>für</strong> Radverkehr<br />
erweitert werden<br />
über Sensoren im Boden werden per App freie<br />
Parkplätze in definierbarer Entfernung zum<br />
Zielort vorgeschlagen, Reservierung <strong>für</strong> einige<br />
Minuten möglich<br />
Mobilität und Verkehr 2<br />
Ausbau der Radwege<br />
Best-Practice: <strong>Stadt</strong> Kopenhagen<br />
zu einem zusammenhängenden Radverkehrswegenetz<br />
Reduzierung der Parkplätze<br />
Best-Practice: <strong>Stadt</strong> Kopenhagen<br />
um 2% jährlich<br />
Im Zuge der Förderung des alternativen Verkehrs kann, neben<br />
der bereits in Kapitel 1.2 vorgestellen gängigen Maßnahme der<br />
Erhöhung der Flexibilität des öffentlichen Personennahverkehrs<br />
zu Schul-, Betreuungs- und Arbeitsbeginn sowie -ende, auch die<br />
Förderung des Radverkehrs zu einer Reduzierung des motorisierten<br />
Verkehrsaufkommens beitragen. In der <strong>Stadt</strong> Kopenhagen<br />
wurden im Rahmen des Konzeptes Kopenhagen 2025, dessen<br />
Ziel es ist, bis 2025 eine CO2-neutrale <strong>Stadt</strong> zu schaffen, vier <strong>für</strong><br />
die <strong>zeitgerechte</strong> <strong>Stadt</strong> bezüglich des Handlungsfeldes Verkehr<br />
und Mobilität beispielhafte Maßnahmen umgesetzt:<br />
An in der gesamten <strong>Stadt</strong> verteilten Fahrradparkplätzen können<br />
kostenlose Leihfahrräder per Münzwurf ausgeliehen und wieder<br />
zurückgegeben werden. Einhergehend mit dieser Maßnahme<br />
wurden die Radwege in der <strong>Stadt</strong> zu einem zusammenhängenden<br />
Radverkehrswegenetz ausgebaut. Durch ein intelligentes<br />
Verkehrskontrollsystem findet in Kopenhagen eine vorrangige<br />
Behandlung des Radverkehrs gegenüber dem motorisierten Verkehr<br />
statt. So können in Stoßzeiten Strecken über Lichtanlagen<br />
<strong>für</strong> den motorisierten Verkehr einspurig geschaltet und somit<br />
Strecken <strong>für</strong> den Radverkehr erweitert werden. Weiterhin können<br />
„grüne Wellen“ <strong>für</strong> die Radfahrer über Ampelanlagen geschaltet<br />
werden.<br />
Zusätzlich wird in Kopenhagen eine jährliche Reduzierung der<br />
Parkplätze um 2% im Bereich der Innenstadt durchgeführt. (vgl.<br />
[54,55])<br />
<strong>Die</strong> Parker App ist eine Beispiel-Maßnahme zur Reduzierung<br />
des Parkplatzsuchverkehrs, welche in den USA, beispielsweise<br />
in San Francisco, genutzt wird. Anhand von Sensoren im Boden<br />
informiert die App den Nutzer kurz vor seinem Eintreffen an dem<br />
angegebenen Zielort über freie Parkplätze in einer definierbaren<br />
Entfernung um den Zielort herum. Für die Dauer einiger Minuten<br />
kann der Nutzer einen so gefundenen Parkplatz reservieren (vgl.<br />
[56]).<br />
l 119
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