Die zeitgerechte Stadt für Familien - Lehrstuhl für Planungstheorie ...

Empirische Untersuchung Auswertung Interview 2
Räumliche Bezugsorte
siehe Seite 51
Ihren Alltag hat die Familie zum großen Teil in einem Radius von
weniger als 500 m um ihre Wohnung herum organisiert. Lediglich
die aufgesuchte Versorgungseinrichtung sowie das Hobby des
Kindes liegen weiter entfernt.
Wahlkriterien
Die fußläufige Erreichbarkeit der Innenstadt mit ihren für den
Alltag relevanten Infrastrukturen und Einrichtungen war das ausschlaggebende
Kriterium für die Wahl der Wohnlage in der Stadt.
Dementsprechend wurde die Schule wohnortnah gewählt und
der im Alltag aufgesuchte Bioladen liegt auf dem Arbeitsweg der
Mutter.
Die von der Wohnung weiter entfernten Versorgungseinrichtungen
werden aufgrund günstiger Preise und eines großen Angebotes
aufgesucht.
Bei der Wahl der Freizeiteinrichtungen orientiert sich die Familie
vor allem an Freunden und Interessen, die Entfernung zur Wohnung
spielt hier keine Rolle.
Mobilitätsmuster
siehe Seite 52,53
Der Alltag der Familienmitglieder ist jeweils in zwei Wegeketten
organisiert.
In ihrer ersten Wegekette bewegen sich Mutter und Tochter morgens
getrennt voneinander von der Wohnung aus zur Schule und
zur Arbeit.
Die Mutter macht innerhalb ihrer ersten Wegekette des Tages
nach der Arbeit einen Abstecher zum Bioladen und besucht danach
ihren Freund. Von dort aus holt sie ihre Tochter von der Offenen
Ganztagsschule ab und geht gemeinsam mit ihr nach Hause.
In einer zweiten Wegekette fährt sie die Tochter mit dem Auto
zum Hobby. Um die Zeit zwischen Hinbringen und Abholen zum/
vom Hobby der Tochter zu nutzen, nimmt die Mutter einen großen
Umweg zu den Versorgungseinrichtungen in Kauf und holt
die Tochter nach dem Einkaufen wieder beim Hobby ab um mit
ihr gemeinsam nach Hause zu fahren.
Die Tochter bewegt sich in ihrer ersten Wegekette in selbstständiger
Mobilität zur Schule und geht nachmittags zusammen mit
der Mutter nach Hause. Anschließend wird sie in ihrer zweiten
Wegekette von der Mutter zum Hobby gefahren und anschließend
wieder nach Hause gebracht.
Begleitmobilität
In der Familie gibt es eine hohe Begleitmobilität: Ca. 50% der
Wege der Mutter sind durch Begleitmobilität bestimmt, wobei
neben dem kurzen Rückweg von der Schule besonders die Begleitung
zum Hobby ins Gewicht fällt. Das Kind legt 75% seiner
Wege in Begleitmobilität zurück, wobei einer der beiden Schulwege
sowie Hin- und Rückweg zum Hobby begleitet werden.
Die Begleitmobilität auf dem Heimweg von der Schule begründet
die Mutter damit, dass die Tochter nach der langen gemeinsamen
Zeit mit vielen anderen Kindern nicht gerne alleine nach Hause
gehen möchte.
Zum Hobby wird das Kind begleitet, weil die Mutter das Kind
noch nicht über weitere Strecken selbstständig dem Verkehr aussetzen
möchte und es noch nicht für selbstständig genug hält
alleine mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren und Umstiege
und Fahrzeiten zu koordinieren.
Fortbewegung
Die meisten Wege der in Interview 2 befragten Familie werden
aufgrund der zentralen Lage der Wohnung zu Fuß zurückgelegt.
Das Auto der Familie wird aus Bequemlichkeit, Schnelligkeit sowie
aufgrund der Flexibilität für die weiteren Wege zu den Hobbys
und zu den entfernt liegenden Versorgungseinrichtungen
genutzt.
Obwohl eine gute Anbindung des Wohnviertels an den öffentlichen
Personennahverkehr gegeben ist, kann sich die Mutter
nicht vorstellen den Bus an Stelle des Autos zu nutzen, weil die
Nutzung des ÖPNVs, wie sie im Interview erklärt, mit der Planung
von Fahrzeiten und Umstiegen verbunden wäre, die sie sich im
ohnehin schon stressigen Alltag ersparen möchte.
Die mit der Nutzung des Autos verbundene Parkplatzsuche und
das „viele Hin- und Hergefahre“, empfindet die Mutter jedoch als
sehr lästig.
Mutter
Kind
Hauptfortbewegung
weitere
begleitet
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