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WIENER STADTWERKE VERANTWORTUNGSVOLLE UNTERNEHMENSFÜHRUNG
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Investitionsvolumen 2010 um knapp
8 Prozent über Vorjahresniveau
Mit einem Volumen von 723,9 Mio. EUR für Sachanlagen
lag das Investitionsprogramm 2010 um knapp
8 Prozent über dem Vorjahresniveau. Auf den Konzernbereich
Verkehr entfiel mit 413,3 Mio. EUR der
größte Anteil, wobei die Verlängerung der U2 und die
laufende Erneuerung des Fuhrparks die Schwerpunkte
bildeten. Im Energiebereich wurden die Investitionen
in den Ausbau der Netzkapazitäten plangemäß fortgesetzt,
mehrere Umspannwerke modernisiert bzw. neu
errichtet und in den weiteren Ausbau der Erzeugungskapazitäten
investiert. Die Vorarbeiten zur Errichtung
eines neuen Unternehmensstandorts bildeten im
Konzernbereich Bestattung und Friedhöfe Wien den
Schwerpunkt.
Wachstumsimpulse für die heimische Wirtschaft
Diese Investitionen dienen der Umsetzung der Konzernstrategie,
liefern aber auch wichtige Impulse für
die heimische Wirtschaft. Eine im Jahr 2010 von WIFO
und Joanneum Research durchgeführte Studie ergab:
jeder in die Infrastruktur investierte Euro generiert
über sogenannte Multiplikatoreffekte eine weitere
Wertschöpfung von 1,2 EUR. Unter Berücksichtigung
des laufenden Betriebs löst der Wiener Stadtwerke-
Konzern somit eine jährliche Bruttowertschöpfung von
rund 4,6 Mrd. EUR aus und sichert damit in Summe
rund 61.900 Arbeitsplätze ab.
STRUKTUR DER INVESTITIONEN IN SACHANLAGEN 2010
in %
Ausgewogene Finanzierung
Die Finanzierung des Investitionsprogramms erfolgt
zum einen aus dem operativen Cashflow 1) , der sich im
Berichtsjahr auf 662,0 Mio. EUR nach 317,3 Mio. EUR
im Vorjahr belief. In geringfügigem Ausmaß werden
auch Fremdmittel zur Finanzierung aufgenommen. Bei
einer Bilanzsumme von rund 12.838 Mio. EUR belaufen
sich die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten
zum Jahresende 2010 auf lediglich 325,9 Mio. EUR
nach 475,5 Mio. EUR zum Stichtag des Vorjahres.
Im Konzernbereich Verkehr werden Infrastrukturinvestitionen
hingegen größtenteils durch Zuschüsse
der Stadt Wien im Rahmen des Öffentliche-Personennahverkehrs-
und Finanzierungsvertrags finanziert.
Beim U-Bahn-Ausbau wird zudem für jede Ausbauphase
ein Finanzierungsabkommen zwischen dem Bund
und der Stadt Wien abgeschlossen. In jedem Fall ist
durch effektives Projektmanagement und Investitions-
Controlling eine effiziente und vereinbarungsgemäße
Verwendung der Finanzmittel sichergestellt. Überprüft
wird dies durch die Konzernrevision, das Kontrollamt
der Stadt Wien und den Rechnungshof.
Solide Bilanzstruktur und Liquidität
Die Bilanzstruktur des Wiener Stadtwerke-Konzerns
ist von einem hohen Anteil des Anlagevermögens
geprägt, auf das per Jahresende 2010 88,3 Prozent
(2009: 88,0 Prozent) der Bilanzsumme entfallen. Auf
der Passivseite steht dem eine solide und über die
letzten Jahre hinweg tendenziell steigende Eigenkapitalquote
von zuletzt 41,4 Prozent gegenüber.
Dank dieser soliden Bilanzstruktur genießt der Wiener
Stadtwerke-Konzern gegenüber Banken und Projektpartnern
eine ausgezeichnete Bonität.
Zur Sicherstellung einer effizienten Liquiditätssteuerung
und Zinsoptimierung wurde im Wiener Stadtwerke-Konzern
mit 1. Juli 2010 ein konzernweites
Cash Pooling eingeführt. Details dazu finden sich im
Anhang auf Seite 123. Über dieses Cash-Pooling werden
die Zahlungsströme optimiert und damit letztlich
auch die Liquidität in allen Geschäftsfeldern sichergestellt.
57,1 % Verkehr
40,0 % Energie
1,3 % Übrige Bereiche
0,9 % Bestattung und Friedhöfe
0,7 % BMG-Gruppe
Ein zentrales strategisches Ziel der Wiener Stadtwerke
ist die kontinuierliche Steigerung der betrieblichen
Effizienz. Detaillierte Angaben dazu finden Sie im
Lagebericht ab Seite 80. Im Lagebericht werden auch
die Besonderheiten der Konzernbilanz der Wiener
Stadtwerke ausführlich erörtert.
1) Der operative Cashflow zeigt die Finanzkraft eines Unternehmens anhand der
Einnahmeüberschüsse eines Geschäftsjahres (Einnahmen minus Ausgaben).
Angaben zur Veränderung im Vergleich zum Vorjahr finden sich im Lagebericht
auf Seite 84.